据***人士介绍，虽然自卸车、前四后八自卸车、轻量化自卸车、9米6高栏货车电瓶的使用年限一般只有3年，但如果使用得当，完全可以延长其使用寿命。首先，每次启动发动机时，不要超过3秒，如果次启动失败，不要急于反复启动。东风福瑞卡千钧王采用八挡变速箱，换挡平顺性更好，更多的挡位可以让客户在不同路面以及工况的情况下，都可以选择合适的挡位行进，能够有效地提高车辆在松软路面以及重载爬坡时低速档位的扭矩，让车辆更有劲。另外，车辆在长时间不使用的情况下，应定期启动一次，给电瓶充电，否则会因自行放电而缩短电瓶寿命。
为避免突遇电瓶“”，建议一到更换时限，马上更换上新电瓶，否则，后果不堪设想。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。同时针对关键的受力部位，科学的增加附属钢板，减少应力集中出现的变形，承载更好，寿命更长。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，自卸，作为临时措施，自卸平板车，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
东风商用车有限公司国内营销部副部长武强在交车仪式上表示：“天龙KC是东风工程自卸战略商品。针对深圳市的发展要求，东风天龙KC符合***和地方标准，车辆的安全性更高、自重更轻、管理更便捷等，能够满足***、老板、司机的各方诉求。强者做事从来都是快而优对卡友们来说车辆必须具备的动力才能满足的强者运输需求东风力拓T15自卸车搭载强劲爆发力云内高压共轨国V发动机365N。我们会紧扣市场、精耕细作、认真做好服务的，我相信卡友的这次选择没有错，我们一定不会辜负卡友对东风品牌的信任。”
这批为深圳量身打造的
天龙KC渣土车
又有怎样的魅力？
让我们一起来见识下。
发动机强劲
东风天龙KC搭载了成熟可靠的玉柴发动机，满足深圳的排放要求。玉柴发动机爆发力强，原地起步快！扭矩转速区间覆盖广，动力持久满载爬坡能力强！
东风天龙KC从水箱、***杠、油底壳、前桥等底盘附件离地高度提升：***杠离地高度780mm，水箱离地高度 720mm，一级落差前桥离地高度310mm，泥泞烂路如履平地！
轻量化设计
东风天龙KC经过车辆合理降重，匹配德纳轻量化后桥、铝合金油箱/储气筒，自重合规上户无忧。此外还可对接智能管理平台，满足城市管理要求！
安全舒适驾驶
东风天龙KC驾驶室通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验；优化制动管路，采用大通道继动阀，响应时间更快，制动距离更短！
践行深圳蓝，东风在行动。
未来，东风商用车将继续
助力“深圳蓝”的建设——
天龙KC渣土车已蓄势待发
客户一行十四人曾受邀前往徐工重卡厂区参观，在徐工重卡的工作人员的带领下考察厂内的生产设备和生产流程。这位在运输业经验丰富的行家里手十分认同徐工把产品做成工艺品的理念，对***智能的生产设备以及安全的生产流程赞赏不已，轻量化自卸，认为是的金标准让徐工重卡做到了卡车人追求的好用、耐用、管用与实用。配置小涡轮增压器，爆发力强，加速响应快，实现起步快，加速响应快，爬坡更有劲，轻松适应多种工况。
在讨论会上，客户与徐工重卡的销售人员详细论证工况与产品需求。为了全力保证大客户的运营效率，徐工重卡提供了量身定制的***服务方案与服务方案，自卸微货，覆盖了***政策、备件周转服务、超长保修期、备用车政策、终身质保政策、***服务快速响应等，让客户对购入车辆之后的保障信心十足。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。
客户此次购买的漢風G7 8x4 430马力自卸车是徐工重卡面向市场推出的重磅产品。该车采用欧式造型的G7驾驶室，严格遵循“安全至上，永无止境”的驾驶室设计标准，同时通过气囊驾驶室、四点悬浮座椅等兼顾驾乘舒适度；由潍柴发动机、法士特变速箱以及汉德车桥组成的黄金动力链不仅动力澎湃、耐久可靠，而且后期维修和***成本较低。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
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