东风福瑞卡6.5米自卸车东风2030排半驾驶室，玉柴150马力黄金动力，法士特8档变速箱，货箱，153后桥，900钢丝胎，空调，电动窗，中控锁，动转，离合助力，断气刹，国五排放。东风6.5米自卸车货箱结构7开门，边3底4，140前置顶，后门门中门侧开270度，适合工地细长物品运输。东风6.5米自卸车货箱尺寸6500*2250*800，整车尺寸8800*2500*2900东风6.5米自卸车整备质量7600，总质量15995.不超重，***上牌。塑料油箱不能用明火烘烤造成塑料油箱没能大规模普及的原因还是它本身，首先，我们***地域辽阔气候分明，夏季炎热冬季严寒，塑料油箱对这种环境的多样性适应不是很好。

东风福瑞卡双排轻型工程自卸车采用扎实底盘，铆接锰钢式变截面车架钢板厚度可观且坚固耐用；底盘装置翻转尾座，货箱上装为平板翻；例如在极寒的温度下塑料油箱会一定程度的变脆，容易发生破损***的情况。搭载3.5T级后桥，速比达5.857，承载力强；配置双缸液压顶，升降平稳，工作安全性强，举升力大，承载货物多。此外，货箱尺寸为3200*1880*400mm，底板为自卸车标准货箱——平底板，卸货更方便。

东风福瑞卡，玉柴150马力，法士特8档，前桥3.6吨，后桥10吨，9.00R20轮胎，6.5米前顶自卸，不超重，

前置140工程顶，边3底4，货箱6500*2250*600，总质量16000kg，整备质量7.8吨。

湖北襄阳产地，东风汽车股份生产底盘。***2000多家***服务。厂家***，***发货

东风6.5米自卸车，货箱尺寸也可做6500*2400*600。

液压系统采用前置140油缸，卸货角度大，更容易卸货。全新东风6.5米自卸车 具有舒适的底盘配置：全新东风福瑞卡2030排半驾驶室，轴距5000，玉柴150马力发动机，法士特8档变速箱，10吨后桥，900钢丝胎，空调，电动窗，中控锁，动转，离合助力，断气刹，ABS，国五排放，国五排放。除此之外，自卸车司机也要养成良好的行驶习惯，大程度的减少轮胎的磨损，保证安全行车。

作为国内工程自卸车中的老牌***，东风商用车大力神一直以其敦厚扎实的外观造型、成熟可靠的动力总成及对复杂、恶劣工况的适应性获得用户信任与青睐选择。本期中国卡车网就为大家带来典型的工程物料转运的自卸车代表，东风大力神350马力8X4自卸车静态测评。3检查自卸车车厢、副车架、备胎架等的完好状况，特别要注意检查焊缝是否有开焊、裂纹等现象。

该车主要亮点在于依托东风商用车成熟可靠动力总成，搭载的东风dCi11L发动机，350大马力输出，东风德纳大速比轮减后桥。上装采用与东风商用车合作多年、在自卸货箱市场鼎鼎有名的驰田金刚品牌，品质值得信赖。

驾驶室采用东风经典的D310驾驶室，该款驾驶室经过欧洲碰撞试验和乘员保护标准认证，同时，结合市场真实反馈，自卸车货箱销价格，该驾驶室的被动安全性优势明显，安全性高。

前面罩简约大气，自卸车货箱举升回落，双飞燕LOGO品质辨识度高。成熟灯组设计，维修更换更方便，更实惠，降低车辆的使用维修成本。

整车外观造型线条给人以舒服踏实之感，配合的多功能后视镜视野更广。底盘附件布置科学，左侧布置有排气装置、电源箱、制动储气罐及备胎，设有安全杠护栏。

采用8x4承载驱动方式，轴距为1850mm 3800mm 1350mm，轴荷分布更合理，有效解决重载爬坡易翘头的问题，提高底盘悬架承载寿命。

上装采用与东风商用车合作多年、在自卸车领域拥有多项专利***技术的驰田金刚。驰田油缸顶翻高度大，大箱做工精良，采用高强度钢板，兼具轻量化和承载力。

货箱整体做工精细，关键接合和焊接点用料实在。内部设有三根横栏，有效防止大箱重载出现的变形，同时尾部设有结实防撞梁，被动安全性好。

车辆右侧布置有液压油缸油液箱、350L油箱及尿素罐，自卸车货箱后门改装，液体容积统一布置方便司机观察和加注。车辆***支撑面宽，整车***更低，稳定性加强。

车辆采用11.00R20钢丝胎，承载能力强。东风大力神底盘结合驰田金刚上装，使得这款车型外观整体给人以扎实敦厚之感，而整体设计也以实用性为主，充分满足用户需求。

东风商用车D310驾驶室内部宽敞。采用三级蹬车梯设计，其中结合的运输工况需求采用了可活动设计，减少碰撞造成的变形，实用性更好。

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