车型小，掉头方便，运载力大，附有自卸功能，是这些小自卸的主要特点。
特别是现在黄牌车不能进市区，城市道路人多路挤，是这些小自卸发挥功能的时候了。
根据具体需要，小自卸有单排的，双排的，排半的。可定制，可加装随车吊机。
方便，实惠，耐用，实用，这就是小自卸，微型自卸车的特点
1、设置有通风窗口，在驾驶室全封闭状态下，仍能有效地保持驾驶室内空气清洁；
2、暖风通道此至两侧车门，可迅速对两侧玻璃除霜除雾；
3、空气的循环状态非常好，可有效的除尘、祛除异味。驾驶室内配置了豪华的大储物箱，储物的空间比较大，它的基本配备的包括有车用的冰箱。独创的消声体系经过了多轮的试验，它的水准已达到国际重卡的消声效果。新款东风轻量化自卸车整车轻量化设计，符合市场需求，无论从外形和做工方面都是一款性价比极高的车型，2018年新款东风轻量化自卸车技术不断改进。非常明显的降低了噪声，让驾乘的人员心情更加的舒畅。为满足新生代年轻驾驶员对车辆舒适、豪华、美观等诸多需求，自卸车，延续自卸车安全可靠、节油环保特点，在舒适性、豪华性各方面做了提升。
一：符合***、好上牌、好验车
1、根据***灵活调整车型栏板标准、承载运量。
2、解决称重上牌问题，符合新的政策***，小型自卸5米货车，好上牌，无需修整好验车，省时、省钱。
货箱配件模式，5米2自卸国五报价，箱子高度、外观不限，上牌通过性好!
1、平板车公告申请只包含平板车长度、宽度尺寸，上牌时只需平板整车外廓高度不超公告尺寸即可；
2、货箱作为“货物模式”销售，栏板高度没有限制，外观不受限，符合***要求，即可快速上牌。
3、称重、栏板项目合标，解决称重上牌问题，符合新的政策***。
4、根据***灵活调整车型栏板标准、承载运量，满足重载的同时可规避违规改装的查处。
二：一车多用、便捷换箱、适应性强
1、根据运营工况不同、所拉货物不同满足不同领域客户需求，一车多用，适应性强。
2、不受区域、使用条件限制，灵活调配箱体，多组合，装货、卸货方便。
u便捷换箱
标配锁具链接，针对不同车型，制定标准锁具，不同底盘可灵活搭配货箱，上装、底盘可灵活互换。同时，可根据“政策”变化情况更换货箱，有能力或有规模的客户可实现不同货箱规格的储备、租赁、借用。驾驶室采用东风经典的D310驾驶室，该款驾驶室经过欧洲碰撞试验和乘员保护标准认证，同时，结合市场真实反馈，该驾驶室的被动安全性优势明显，安全性高。更重要的是平板自卸车货箱与主车平板可实现***销售，价格低、好转手，实现了上装坏了换上装，主机坏了换主机的***更换，解决了之前“被动淘汰”的高折旧问题。
三：高承载、效率高、高益
厢板高度不受限、承载量更大，运力更高，装货、卸货方便；运输货物种类多，中、长途运输优势明显，运量大，效率高。
所以究竟选择哪种车型好，还是根据用车地区的限超政策以及自己的工况，现在***标准四桥车总重为31吨，三桥车25吨，单桥车16吨，均为连车带货的重量，同样的车，车皮越轻能拉更多的货，当然是每个司机所希望的，但有些地区限超不是那么严重的话，是不用盲目选择轻量化车身的，毕竟如果拉重载选择东风轻量化的翻斗车，5米8的自卸侧翻货车，还是对车子有一定影响的，毕竟承载力达不到，那么在使用中必定会有很大安全隐患，所以选择合适自己的才是好的，祝大家早日买到适合自己的一款车子！4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每隔10公分焊一下。
东风自卸车是一直以来轻量化自卸车的代表车型，随着越来越客户增换轻量化工程自卸车，也让东风特商轻量化自卸车的销量增加迅速猛烈。虽然车卖得再好，但对于环保的政策是越来越严格的，所以也就导致了大家总关心自己的车辆是否会在报废之前就面临着淘汰。
例如排放标准这一款，自卸，国五排放标准刚刚才实行不久，目前就已面临即将国六标准的来临，而且国六将是非常重要的一次升级，严格程度也将比以往高出许多。这一政策的放出让广大准备购买车辆的司机朋友们都开始犹豫了，那么国六的车辆到底出来没有，现在国五的车型究竟还能不能买？其实现在国六的车辆还没有开卖，车型目前厂里也还没有透露具体信息，具体什么时候开始售卖也没有透露。车架上翼面采用无孔设计，幅面孔位标准化，提高车架强度，减轻自重。
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