2017年，我国厢式运输车市场销量53.7万辆，同比提升提升21.6%，其中，常规燃油厢式运输车销量45.5万辆，同比提升8.9%。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。2018年1~2月份，受“春节节气”以及17年销量高基数的影响，厢式运输车销量 5.2万量，同比下滑10.0%。2018年2月12日，新能源汽车补贴标准调整（下调40%），纯电动厢式运输车销量收紧，1~2月份仅3000余辆，但由于2017年销量基数偏低，9.6米厢式货车，同比提升145.8%。

1、成本低，相对普通的3轴排半载货车，这款车的购车成本低3-4万，购置税也更低。并且没有第二前桥，轮胎购置、更换成本更低。

2、没有了第二前桥以及相对应的两条轮胎，车辆的自重更轻，油耗更低。

3、重新设计了底盘附件布局，左右两侧加装了大容积工具箱，可以满足日常运营所需。

4、上装部分，这款车采用国内独有的内置锁结构，货车，相比外置锁普通锁杆扩大8cm/边。在如今红外检测的大背景下，过检更加省心，可以加快上牌、年检的速度，提升效率。

现在，快递业自身的发展好坏，直接反应国民经济的变化。货车快递业也对整个产业链上各行各业也已经产生巨大的间接影响。车辆作为快递业活动的载体，扮演的就是为企业降本增效的角色。

加入WTO后，随着我国现代物流业的发展，各类厢式汽车的市场需求将迅猛增加，所以，汽车生产厂家应抓住机遇，积极设计开发新产品，增加产品的技术含量，生产适应市场需求的厢式汽车，以满足高速发展的现代物流运输业的需要。造成需求下滑的因素如下：一是因为近年来厢式运输车保持相对稳定增长，产品基数已经保持高水平。目前国内冷藏、保温车的结构大体有两种：板块拼装结构和整体注入发泡结构，可以装侧门，也可加装隔板形成多仓，快递厢式货车，货车分别用于冷藏和保温。技术水平和***水平比较接近，各项性能指标和密封性能等已接近发达***的水平。

国产冷藏、保温车中板块拼装结构的厢体的每块厢板，国五厢式货车，大多为引进国外技术，或用FRP作为内、外蒙皮，中间为硬质聚氨脂隔热材料；或用铁板和铝板作内、外蒙皮，中间为隔热材料；蒙皮与隔热材料用树脂胶及玻璃纤维毡热压粘接或选用高强度粘接剂粘接。大力发展集装箱牵引车，进一步提高厢式物流车辆的比重，鼓励发展适合城运的冷藏货物、散装货物等厢式车辆，积极推广散挂汽车列车运输技术和集装箱拖挂等集装单元在货物运输领域的运用。每块厢板之间的连结方式有螺钉紧固连结或高强度胶粘接两种。但无论用哪种方式连结，在密封性能和保温性能以及强度和耐久性方面，国产冷藏、保温车均和发达***水平相近。在厢内布置方面，发达***的冷藏、货车保温车的针对性更强。他们针对不同客户的要求，开发出适合各种装载需要的配套的车型及厢内布局，如在厢内增加通风装置、县挂装置、制冷装置、厢内货架、物品固定装置等。在这一点上国产冷藏、保温车与发达***还有一定的差距，需要在设计能力、装备制造能力方面下功夫。

快递厢式货车-货车-厢式中型货车(查看)由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。经过多年发展，厢式货车尤其是货厢的材料和结构都已发生了很大变化，基本满足了装卸运输便捷、安全、经济等不同层次的需要。襄阳恒生源汽车零部件有限公司（www.xyhsy.com.cn）位于襄阳市高新区深圳工业园湛江路东（朱湾路）。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前恒生源汽车在其他专用汽车中享有良好的声誉。恒生源汽车取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。恒生源汽车全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（www.woache.com）还是从事蓝牌自卸车，东风自卸车，小型自卸车的厂家，欢迎来电咨询。