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作者:湖北威尔夫机械有限公司2020/3/11 7:47:22





***钢球阀在化工领域的应用

不锈钢由于在稀硝酸中极易钝化,因而具有良好的耐蚀性。可以说几乎所有的不锈钢有相当好的耐蚀能力。由于18-8型Cr-Ni奥氏体不锈钢,例如0Cr19Ni9,00Cr19Ni11,0Cr18Ni11Ti(或1Cr18Ni9Ti)等既具有优异的耐稀硝酸性能,又有良好的力学、加工成形、焊接等综合性能,因而在≤65%的稀HNO3中,这们是用量大、应用范围***广的不锈钢。同时,不含Mo的双相不锈钢,如00Cr25Ni6Ti,00Cr25Ni6N等也取得很好的使用的效果。本世纪70年代以来所出现的硝酸级不锈钢,主要指含C≤0.015%,Si≤0.10%,B≤10ppm,P≤0.02%,Mo≤0.2%的00Cr19Ni11和C≤0.02%,Si≤0.20%,P≤0.020%,Mo≤0.2%的00Cr25Ni20钢。改变了密封形式,加大了过流面积等等,从而在提高灵敏度、流量、寿命等方面大大改善了性能。在≤65%稀HNO3中,它们不仅耐敏化态晶间腐蚀的性能显著提高(见晶间腐蚀),而且耐一般腐蚀的性能也有显著改善。例如,在沸腾的65%HNO3中,硝酸级18-8钢固溶态腐蚀率仅0.06-0.14mm/a,敏化态也仅0.30mm/a。


随硝酸浓度的增加,特别是当浓度在共沸浓度68.4%以上时,一般18-8型钢已不能满足要求。当浓度≤85%时,通常可选用Cr25Ni20型不锈钢。但浓度再高,由于硝酸的过氧化作用和仅含Cr的不锈钢本身的过钝化,18-8钢和Cr25Ni20钢均会受到严重腐蚀。因此,高Si的Cr-Ni不锈钢,例如含Si~4%的0Cr13SiNbRe,1Cr17Ni11Si4A1Ti,00Cr14Ni14Si4(Ti),00Cr17Ni14Si4(Ti、Nb),00Cr20Ni24Si4Ti等常常用于温度≤80℃下的。二、球阀的安装1、球阀的任何一段都可安装在上游端,手柄球阀可以安装在管线的任何位置,如果配置执行机构(如齿轮箱、电-气动执行器)的球阀,则必须垂直安装,阀门进出口处在水平位置上。温度再高,则需要选含Si量达~6%的不锈钢,例如00Cr17Ni17Si6。

含Mo不锈钢一般不用于耐HNO3腐蚀,但是,当硝酸中有Cl-时,为了防止点蚀,则常常选用含Mo的不锈钢。具体牌号,即钢中Cr,Mo含量,则随HNO3 浓度、Cl-含量和介质温度而定。

***钢球阀是一种耐强酸强碱的阀门,一般应用于化工厂,罐车,输送管道。广泛用于介质为管路或管道。

***钢球阀已成为硝酸生产运输过程中不可缺少的奥氏体不锈钢材料。稳定应用于苛刻环境。***钢球阀为我国硝酸行业的发展做成了巨大的贡献。



***钢阀门

一、***钢宜在温度≤50℃,浓度≥90%的介质中使用。其变形材和铸材(固溶态)的腐蚀率<0.1mm/年焊后无刀口腐蚀。处理方法:应正确的操作,开启阀门上的死点,定期检查关闭件与阀杆连接是否牢固,关闭件与阀杆若被介质腐蚀应及时更换。***钢在80℃中,仍具有一定的耐腐蚀性能,也耐50℃以下各种和各种配比的和混合酸的腐蚀。同1Cr18Ni9Ti相比,具有较好的抗小孔腐蚀能力和优良的抗应力腐蚀性能

二、***钢具有18-8类奥氏体不锈钢优良的机械性能和工艺性能。冲击韧很好,增加了安全可靠性,避免了工业纯钛在中发火的***。

三、***钢远胜于高纯铝的耐腐蚀性能,且具有高硅铸铁无法与之比拟的机械性能,其铸造性能,铸铁补焊表面质量和机加工表面光洁度优于1Cr18nI9Ti。

四、***钢可焊性能好,焊前不预热,其焊接接头具有与母材相当的机械性能和耐腐蚀性。

工业中的漂白塔、硝镁加热器、冷凝器、分配酸封回***封、汽液分离等材质,只有***才是好的选材。***钢在制药行业,化纤染料以及电解电镀行业中也被广泛使用,并且深受广大用户的好评。5-45流量特性偏差(MPa)△P2G GB12246-1989小压差(MPa) 0。总之,***钢问世以来,逐步地被广大用户所认识,并已形成了系列化工设备,解决了设备用材难题,促进了社会经济及化工生产的迅速发展。




针对长输管道试压后扫球作业劳动强度高、易耗品多、设备规模大、成本高的问题,提出了一种新的快开法兰盲板施工方法。介绍了快开盲板的结构、工作步骤和强度验算。通过在闪澜输气管道工程中的应用,证明了快开盲板的施工方法比重复焊接头的施工方法效率高出三倍,既降低了工人的劳动强度,又降低了成本。B缓闭系统性能优良,不受管道中介质的影响,阀瓣先速关后缓闭,可防止***性水锤。

调节阀在调节系统中占着重要的调节功能,***调节阀,***调节阀批发,***调节阀厂家就来跟大家讲讲调节阀的故障如何解决。

一、清洗法

管路中的焊渣、铁锈、渣D子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是***常见的故障。





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