高速公路收费管理

在高速路的各个出入口安装***识别设备，车辆驶入时识别车辆的牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作1弊，避免了应收款的流失。采用红外灯的缺点就是所捕获的***照图像不是彩色的，不能获取整车图像，并且严重依赖***的反光材料。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用***识别技术是解决此类问题的根本方法。

我国标准汽***照是由汉字、英文字母和阿拉伯数字组成，汉字识别与字母和数字的识别有很大的区别，汉字的识别增加了识别的难度；我国汽车***的悬挂位置不统一；用一个摄像机采集的图像，同时实现所有前端基本视频信息采集、识别和人工辅助图像***判别，可以前瞻性的为未来的智能交通系统工程预留接口。其他***的汽***照格式(如汽***照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一种，而我国则根据不同车辆、车型、用途规定了多种牌照格式，分为普通车轿车、使1馆车、警1车、军1车等，并且通常汽***照中也分大车和小车；我国汽***照的底色和字符颜色有多种组合，我们日常生活中常见的有蓝底白字***、黄底黑字***、以及白底黑字***等等。

***辨识既然是“系统”，当中软硬件架构的好坏，当然会影响“呈现的结果”。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，而这就必须靠经验累积。稳定度的定义是：在一个既定的车速范围内，不会让必须达到的准确度，因外在环境影响而产生过大的误差。尽管市场上有林林总总的***辨识系统，用对产品与架构，可以省去很多的冤枉钱跟时间，但更重要的是，工程商与系统整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜，凡事货比三家不吃亏。

南北德信门业的宗旨是“世界1领1先技术，服务***用户”，拥有42件专利、38件软件著作权等多项自主知识产权。成功了***电子巡更从接触式到感应式的技术革命；成功了停车场系统从“有卡”到“无卡”的***识别技术革命；成功了车位引导系统从“超声”到“AI视频”的技术革命。正在***识别到AI云无人值守停车场的技术革命。目前，我们正致力于AI云大型管理平台软件开发，全1面提升智慧城市、智慧商业、智慧社区、智慧园区、大型物业集团、大型停车场运营商的管理水平。自动放行将指1定的牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。