***扶手位于两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，一般***扶手又分为前座***扶手和后座***扶手。

前座***扶手位于前排座椅中间，而且前排***扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。

后座***扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。

部分车型上的后座***扶手上配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座***扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统。

事实上，个性汽车内饰改装，有资格让人想入非非的汽车***座椅实在不多，恐怕只能在豪车上才能见到。但在大家心目中，***座椅无疑是一种高1级的配置，普通车上的所谓***座椅，观感、触感都乏善可陈，但大家却感觉比织物的座椅更有调调。

　　对于普通车和普通车主来说，***座椅1大的优点一是显档次，二是便于打理，脏了可以擦擦抹抹。织物座椅虽然坐着挺舒服，但看上去太普通，脏了还不好处理，商务车改装，只好用个座套保护一下。

　　“***座椅”比较“高1级”，如果原厂出品的车上配的是普通的织物座椅，4S店的销售员会用一套话术建议买家加点钱“升级”，或者在打包赠送的“精品”中，会含有“***座椅”一项。

说到汽车的***座椅，汽车内饰改装价格，在大家的印象里它是汽车的主流舒适性配置之一，好打理、逼1格高，不过冬凉夏暖是它的一大缺点。正好这两天烈日炎炎，经过暴晒后的***座椅到底有多热？哈哈，60到70度，铁板烧。

　　汽车上的***座椅冬天冰凉、夏天烫手，汽车内饰改装，似乎是一种故意恶搞的“反季设计”，如果不配合座椅加热和通风，无疑是对车主屁股的考验，但却因为“档次”，而颇受中国买家的喜爱。

当空调打开，汽车座舱内的温度趋于***感觉舒适的20多度时，***座椅的档次就开始显现了。你可以观赏，联想起豪宅客厅中的沙发；你可以抚摸，想象指尖划过***的肌肤；你还可以扭动屁屁，与座椅摩擦发出轻微的“咯吱”声，体会那踏雪寻梅时的诗意。

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