真正含义上的航空座椅是指带有***扶手和腿托,可以变换成躺椅的加宽座椅。一般用在豪华上午汽车或者房车上使用,比起普通的座椅要显得比较高大上许多,而且多功能,舒适。
安全性。安全性是航空产品首要考虑的***。航空座椅和其他的航空产品一样,必须符合对应的质量标准,通过要求的测试并取得相应的适航证书
座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了,金属骨架是烧不起来的,安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。
记忆存储式座椅控制系统的主要硬件元件包括电机、传感器和ECU。控制系统以ECU为核心连接各个部件,控制座椅位置的调整。驾驶员可以调整座椅的前端和垂直升降、水平滑动以及椅背角度4个位置。初始时,驾驶员通过按键操作,输入控制信号,信号通过ECU输出电机驱动信号,驱动电机,调整座椅,以获得座椅的1舒适位置。
座椅调节也需要8个控制信号,分别是前升高、前下降、后升高、后下降、向前滑、向后滑动、椅背角变大和椅背角变小控制信号。座椅控制电路使用ECU的4个引脚,汽车***座椅改装,分别是座椅有效引脚、3个控制引脚。3个控制信号通过3-8译码器74LS238处理,输出8个信号,通过8路达林顿驱动器ULN2803驱动4个继电路JQC-16F,控制4个电机工作。
大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器,其结构简单,只能表现中频范围,表现为高音不亮,低音不厚,属低档产品。
常用的有二分频和三分频两种。其优点是有利于声场的***。由于不同的扬声器负责不同的频率,汽车音响改装,因而其分频准确,频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音,使之成为一个系统,其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器
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