汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。这里，我们先来看看***座椅的改装过程，然后你再判断你的车是否具备改装条件。

提到改装，很多人都会以为这是汽车发烧友的专利。实际上汽车的改装在国外早已成为一种时尚。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。全世界的改装车迷可以说是不分年龄与车种，通过改装来打造属于自己的特有车型，以此来体现自己的个性。在欧美、日本，一辆车的改装结果，代表了车主的品味以及他对“驾驶”的看法。

　　一辆花了很多钱、但却很庸俗的改装车，绝1对不会得到车迷的认同。相反，一辆注入车主个性的改装车，才是真正改装车迷的目标

同车款有电动座椅的车型，直接换掉座椅总成即可，同车款没有电动座椅的车型，如果有底部连接点相同的其它车款电动座椅，也可以更改。

现在汽配城有很多这样的改装店，除了加装电动座椅，还可以给织物座椅包***，增加座椅加热和通风，改装电动座椅

在原型车的设计中，并没有这道全铝材质的***隔屏，但却是当下改装车的一种常态，有个更佳的密闭隔音性，同时有了基础去承载多样化的***、生活配置。

电动沙发床，可一键平躺变身舒适双人床，两侧凹槽的220V车载逆变电源插座设计，很好的保证了随身移动设备的用电需求。

当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。

中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。改装此类方向盘有很多负1面影响,比如:尺寸减小后,有可能挡住仪表盘。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感不足。