刚进入车内，如果闻到一股很浓的漆味。那就能断定刚做过一遍漆。细想一下，如果车内的内饰磨损不是很多的话，干嘛要翻新内饰呢?如果翻新，那肯定内饰使用很多，磨损严重。进而说明车辆的使用较多，跑得公里数过多。

看细节，一辆的公里数太多，肯定会调少公里数，以便卖个好价钱。公里数的现实是可以调，汽车内饰翻新，但是离合器的脚踏板就不会动了。所以离合器的踏板的磨损程度就可以断定车辆的使用情况。磨的越多，汽车内饰改装翻新，表明跑得越多。

很多***认为：“手动转轮***1安全，碰撞时***不容易发生结构崩溃”。真的是这样吗？其实，手动转轮可以理解为连续性调角器，通常结构为偏心太阳轮，在调节时始终保持***状态，同时由于和非连续性调角器锁止时结构上的差异，在一些特殊碰撞情况下相对于非连续性调角器不容易发生意外***失效，从这个意义上来说，这个理论是成立的。也就是说，在同样工艺水准下，转轮和扳手调节靠背在多数碰撞情况下，汽车内饰翻新效果，没有安全性上的差异；只有在特殊碰撞情况，或者工艺不良/磨损过度，扳手调节靠背会出现锁定失效的情况。

汽车改装比拟重要的一项就是座椅，座椅的外型、温馨水平、功用能否齐全是一辆汽车改装很重要的方面。

汽车航空座椅改装功用：座椅电动前后、靠背电动调理、电动腿托、360度手动/电动旋转、固定/活动扶手、座椅通风加热。

汽车航空座椅改装主要是由汽车座椅电动滑道、汽车座椅电动调角器、汽车座椅扶手、汽车座椅电动脚托、汽车座椅电动腰托、汽 车座椅转盘、汽车座椅头枕、汽车座椅加热、通风、按1摩等几局部组成

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