现在的车，用真1皮座椅的越来越多，现在大多数车的座椅都不是真正的上好皮革，但有一点可以确定的是，很多10W级乃至7-8W的车型，确实都已经装上了真正的真1皮座椅

　　汽车真1皮座椅，其实和你脚下的皮鞋或者您家里的真1皮沙发，在***方法上并没有什么不同。大体程序都是擦干净表面的灰尘污迹，上***油，等十来分钟，用布抛光就成了

　　具体操作的话，首先您要买2条柔软的抹布，一条用于擦干净座椅上的污渍，另一条专门用于上***油之后的抛光。先把座椅里里外外彻底擦干净（湿布的话***1好）。擦干净了，让座椅自然干燥一下，这时候，您可以准备上***剂了。

常见的分离式纵轨。这类行李架纵轨呈拱桥状，中间大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。假如不想在上面装行李架，直接用绳子固定物品也未尝不可，只不过前提是你不怕划伤了车顶的车漆。

还有一种叫做一体式纵轨。这类纵轨***容易让人误解，总觉得一个连绳子都不能穿的东西，不就是个摆设吗。为了更好的保护***座套，可以量身订做一套座套或者坐垫，尽量选择尼龙布料的，比较结实耐用。但其实它是一条完整贴合在车顶上的纵轨，看上去要矮一些，流线更漂亮，与车顶完整相连。奥迪Q5、宝马X3等都是用了这类纵轨，因为其美观性，故而它的应用车型要略为高1端些。

风噪 如果是风噪，则需要通过数据采集并分析后对噪音点进行针对性施工。无论是粘贴密封胶条还是进行1气流引导，都可以将噪音点所承受的流动空气压力进行阻隔或疏导从而解决风噪问题。高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。但是大家要注意，在给钣金开口部位做胶条密封时，如果操作不当结果往往会适得其反。毕竟每一辆车的车身外观构造在设计伊始都要符合空气动力学，表层钣金的接缝主要是为了疏导流动空气，降低车辆风阻而设计的。