鉴别真假真1皮座椅***简便的方法就是用手去感受材质的舒适度。分享个小技巧：用手指轻轻按压皮张表面，真1皮表面会出现像太阳花一样的褶皱图案，而仿皮没有韧性只会在表面留下一个点状凹陷。不过经过多辆车的实测，此方法只适合经验较多的老车主，因为差别并不十分明显，如果遇上仿1制技术含量很高的座椅容易看走眼。必需先和技师交流您的想法，才干让技师给出让您满意的改装方案，这样能避免改装后的效果与自己理想效果差别太大。。。

真1皮一般都会呈现出不规则的椭圆形，并且表面的纹路不太规则、时断时续，而合成皮则是长方形卷成的，且平面非常规则。另外，真1皮表面会一般不太平整，有明显坑坑洞洞，这正是代表其透气性良好，而假皮因为后期有胶膜处理，一般比较光滑。但是。。。因此按照功能系统涉及:吧台总成、车载冰箱、车载厨房、集成电路、智能管理集成系统、智能仪器、影音系统、地毯地板、观景天窗、隔音系统、收纳系统、换气系统、供水系统、卫生间系统、仪器仪表、沙发桌板桌椅等。实际鉴别时难度太大了，反正我是看不出来。。。

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身***重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

1、功能选择

根据车型和用户实际需求、对功能模块进行选择。

2、材料、设备选择

为了实现同种功能往往有多重材料、设备供选择。例如:内饰包覆的皮质分动物皮、人造皮，音响系统分国产和进口之分;不同材料、设备高达上万元的成本造价差异，需格局个人需求进行选择。

3、技术支持

汽车内饰改装和房屋内饰装修类似，涉及很多***安装环节，多个项目的内饰改装需要设计师先出设计图纸，***改装人员根据图纸做技术改装，部分改装项目需要较大的工厂才能实现。

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上。车身设计分为造型设计和工程设计两部分，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在***后。

汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。针对不同的车主打造了多款个性化的样式，符合车主多样的选择需求。?