座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是***为关键的一步，这需要很高的技术。所有的清洁剂都含有大量的化学药剂，对***都不会有太好的影响，所以此种清洁方法并不用过于频繁处理，只需每月一次定期进行即可。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套***座椅要几十块“板”来组成。但当“板”***次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。一般内饰定制店里大部分车型的座椅都有板型，所以这一步基本可以略过。

内饰包覆大师的工艺技术可谓登峰造极，美轮美奂，纯手工制作，线条流畅。内饰包裹工艺让整车内饰瞬间天壤之别

底板也是一部款非常棒的特色。因为在用材用料，设计研发方面公司也是用心良苦，打造一款高1端品质的印花地板。采用飞机用轻型铝材和EO级生态木结合，结合度高，结实耐用，表面采用高1端印花技术结晶技术处理，耐高温及寒冷，通过***质量监督局认可。

前排电动座椅调节一般配备在高配或高1档车上，根据***、等级的不同，部分车型仅有驾驶员座椅配备了电动座椅，但副驾驶仍然是手动调节，而配置稍高的则副驾驶也会配备电动座椅调节

座椅***一般在高1档车上才有，设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。相对于织物座椅来说，灰尘只能落在真1皮座椅表面，用布擦拭基本上就可以完成清洁工作。同时，这些气压腔由一个装在靠背内的电脑控制的电子振荡器控制，电子振荡器根据事先编写的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动。座椅***又分为前排座椅***以及后排座椅***。