桥梁钢模板的设计须满足产品生产工艺的要求，桥梁钢模板结构性能可靠、安全、适用。桥梁钢模板包括：内侧模、外侧模、端模、底模、封端模型等。

关于桥梁钢模板的使用、维护和***事项表现如下：

1、 桥梁钢模板投入使用前，应由安全质量***复检，对复检不合格的桥梁钢模板应退回制造部门限期处理。贮存备用的桥梁钢模板应经验证合格后才能再次投入使用。

2、 在使用桥梁钢模板的过程中，钢模板，应由安全质量专检人员负责对桥梁钢模板的安装、拆除实施质量监察。

3、 桥梁钢模板脱模后，应彻底清除混凝土残留物，并均匀涂刷隔离剂。

4、 操作工应严格按图纸、操作规程进行操作，并作好安装过程的自检、互检工作，确保桥梁钢模板安装精度和桥梁钢模板的正常使用。

5、 桥梁钢模板搬运过程中应轻吊轻放，严防磕碰损伤和变形。

6、长期不使用的桥梁钢模板应入库存放，不能入库的桥梁钢模板应盖上蓬布及其它防护设施，并进行防锈处理。

7 、各生产部门负责桥梁钢模板的贮存，贮存应分区、分类码放整齐，平面组合钢模板公司，存放场地要坚实平整，严防贮存过程中的锈蚀、变形，并应避免长期露天堆放。

8、 桥梁钢模板管理人员应经常对桥梁钢模板的使用、贮存状况进行巡回检查，作好记录，并应适时***人员对桥梁钢模板进行有效的维护、***。

异型钢模板的制作工艺原理

按往常作法是把制作好的面板放在组对胎具上进行筋板的组对。由于面板在自身成型中有误差，筋板在自身成型中也有误差，而这样组对将造成误差积累，所以组对后很难保证模板的精度。在制作像角模板这样较复杂的模板时甚至会造成废品。

采用现在的制作方法，先成型钢模板面板，组对矫形后临时加固，使其尺寸准确化、固定化，板体刚性化，再组对筋板，挂篮钢模板厂家，对模板的整体尺寸进行控制，确保了组对钢模板成型的准确性、模板组对的互换性，特别是较好地解决了角模板的成型问题。为解决角模板的成型问题，调整了模板中筋板的组对顺序，即把先组对角模板中每边面板上筋板、后整体组对角模板，改为先组对角模板中的面板，按要求对角模板面板形状进行加固后，整体组对角模板上的筋板。这样，巧妙地克服了组对筋板给模板的刚度增加带来制作误差和误差积累的弊端，而且通过组对筋板代替临时固定件来固定准确的模板形状及尺寸，使产品的质量、生产效率得到很大的提高。

钢模板应该如何使用

1.浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不 得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混泥土的施工缝处。

2. 重复使用的钢模板和支架应经常检查、维修。

钢模板安装的技术要求

1模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整天设计时除外），避免引起模板变形。

2 安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可以使用金属线代替拉杆。

3模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

4 模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施

5 当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下扰度超过跨径的1/1600时，钢模板电话，钢筋混泥土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的扰度。纵桥向预拱度可按抛物线或圆曲线分配。 6 后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱和下扰，应设置适当的预扰和预拱。

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