减速机发热功率分析

减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。

热功率PT连续传动时不超过计算油温 90°C时的实际功率，PTH 是额定热功率，PTH = f 1×f2×f3，f 1=海拔系数；f2=1.07—对安装力矩臂的减速器，f2=1.0—对地脚安装减速器；面对劳动力成本的高企和机器人独有的准确、有效，中国在2013年就成为了***极大的机器人市场，长三角、珠三角等制造业优势地区跑步进入“机器人新时代”。f3=1.10—压力润滑；f4=1.0—飞溅和浸油润滑。

减速机发热功率分析

减速机制造方面的分析：

减速机齿轮的加工精度对摩擦损失有很大的影响，许多学者根据不同的加工方法进行实验对比，发现精度高的齿轮摩擦损失小，但对其中主要的影响因素究竟是齿形误差，齿距误差，还是表面粗糙度尚缺少研究。

可见，齿面粗糙度可影响齿轮的润滑状态，同时它也决定了摩擦系数的大小。

各种加工方法，齿轮的热处理和表面特殊处理，都将对齿轮的齿面形貌和金相***产生决定性的影响。而这种形貌特征又决定了齿轮工作时润滑油膜厚度的形成，对齿面之间的摩擦系数有着较明显的影响，从而也决定了摩擦损失的大小。赛尼尔机械~减速机发展前景我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。因此，这两方面也是影响齿轮效率的有效因素。

赛尼尔机械厂家~减速机热功率

减速机热功率的提高与有效的散热措施密切相关，为了保证良好的散热，需在减速机上安装一定的强制散热装置。在我国的减速机行业标准中，一般推荐采用油池润滑，自然散热和盘状管通水强迫冷却，而在功率特别大的减速机上强调采用循环油润滑和冷却。

热功率是闭式减速机在不超过规定的润滑油平衡温度条件下所能连续传递的极大功率。平衡温度是连续运转时所产生的热和散发的热基本平衡，温升基本停止的润滑油温度。