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精密行星减速机是行业内对行星减速机的另一种称呼。
行业内人士都知道行星减速器是高精密型减速器,可以说得上是现阶段***精密的减速器。但是为什么其他减速器做不到行星减速机的精密性呢?为什么行星减速器却能够做到如此高的精密度呢?
精密行星减速机的主要传动结构为:行星轮,太阳轮,内齿圈。
相对其他减速机,精密行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。
减速机轴承发响的原因,你知道多少?
锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦);
甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦);
钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成);
轴承有噪音(有外振源干扰);
轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成);
轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音);
座孔的直径偏小(造成轴承温度过高);
轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑);
轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,变频机车减速机厂家,或因热膨胀而变大);
保持架断裂 。
轴承滚道生锈。
钢球、滚道磨损(磨加工不合格或产品有碰伤)。
套圈滚道不合格(生产厂问题)。
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减速机检修~滚动轴承:
1、滚动轴承内径与轴的配合、外径与外壳的配合应符规定。
2、滚珠或滚柱的表面上,带有无法消除的缺陷时,如麻点、黑斑点、锈痕及分层现象等应更换。
3、不可分开的轴承外壳与轴承间的间隙超过规定时,应更换轴承,或将轴承外圆车大,镶入套筒,套筒的内圆则应按与轴承配合所需的尺寸加工。对可分的—轴承外壳,变频机车减速机,可适当将其接合面锉去一些。
4、轴承与轴承外壳间,变频机车减速机性能,不允许放置垫片。
5、轴承的取下或安装,变频机车减速机厂商,压入配合时,可预先将轴承用80℃~90℃的热油进行加热多然后很易取下或安装。安装时必须以套管加软垫均匀地敲打轴承内箍。严禁直接敲打轴承,或将力加到滚珠或滚轴上。
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