邮轮码头通常用作邮轮泊岸，多数会附有完善的配套设施，例如海关码头，出入境柜位及卫生检疫***，行李处理区，票1务处，旅游车停泊区及上落客区等。由于邮轮体积和排水量大，邮轮码头需要建在水深港阔的地方。大多数邮轮码头没有指1定由何公司使用。有关资料表明，岸线长300m的泊位，堆场面积达105000m2，甚至更大，这还与采用的装卸工艺系统和集装箱在港停留时间有关。有些公众客运码头， 会用作装卸小量货物，例如：黄石码头。

主要是用作装卸货物，以用途和使用权分类，可分作公众货运码头、货柜码头、油品码头、矿产码汽车码头 [2]头、内河货运码头和普通货运码头等。

石油码头装卸原1油及成品油的***性码头。它距普通货（客）码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离，参见'油港'。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，在油船不大时（如内河系统），一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化，根据油轮抗御风浪能力大、吃水深的特点，对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸原1油的深水码头（或设施），即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。⒏维修车间（MaintenanceShop)这是对集装箱及其专用机械进行检查、修理和***的场所。前三种一般没有防风浪建筑物，后一种是否设防风浪建筑物，要视布置形式和当地条件而定。码头游艇码头是供游艇泊岸的码头，多数是由某一游艇会所拥有。海1军码头又军1用码头，是海1的军舰停泊、补给的地方，多数守备森严。

信息和现代化集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。在集装箱码头，信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。前者采用电子数据交换技术，后者采用现场数据输入仪来降低在整个信息传递过程中的出错率。现代集装箱码头的有效运作，不仅要求员工具有较高的文化素质和熟练的技术，更重要的是***的管理手段。国外一些***的集装箱码头，如新加坡、鹿特丹，已经实现了堆场业务和检查作业的自动化。水上平台在各领域的应用对水面空间也能进一步的发挥利用起来，有利于城市空间的拓展。码头***巨大码头大型化，装卸搬运机械自动化、专门化、高速化，管理现代化都需要有较大的***。另外，诸如集装箱码头堆场造价也比普通件杂货码头造价高得多。这些正是目前许多大型集装箱码头都采用中外合资等形式进行招商融资建造的主要原因之一。

漂浮于水面上的密闭金属筒，下部用铁锚固定，用来系船或做航标等。另有一种新型浮筒，采用强韧高分子聚乙烯等材料，具有良好的抗侯性及抗冲击***性，能防紫外线、防冻、抗海水化学剂油渍等侵蚀。可随水潮涨落而自动升降。码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。普遍应用于浮桥、浮码头等水上浮动平台项目的建设。

漂浮在水面上的密闭金属筒，下部用铁锚固定，用来系船或做航标等。另外有一种新型浮筒，采用强韧高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗冲击***性，能防紫外线、防冻、抗海水化学剂油渍等侵蚀。前沿作业地带的宽度没有统一的标准，主要根据码头作业性质，码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。可随着水潮涨落而自动升降。普遍应用于浮桥、浮码头等水上浮动平台项目的建设。