青岛栈桥是当时惟一的一条海上'军1火供给线'，也就是说，谁控制了栈桥，谁就控制了胶州湾。1897年，德军以演习为名，从栈桥所在的青岛湾登陆，占领了青岛，栈桥成为德军青岛的见证。德国青岛后，清***与德国签订《胶澳租借条约》后，当局开始进行新的城市规划，许多物资由海上运来。为了方便运输，德国人又对栈桥进行了改造，在桥面上铺设轨道，上面可以跑轱辘马(专门装货物的车子)。将原桥的钢木结构部分改建为钢筋混凝土，34排桩通透结构，桥面铺以水泥，同时将桥面高度提高了0。

1937年7月7日，日本制造卢沟桥事变，全1面侵华开始。1938年1月10日，大批日军从沙子口登陆再次占领青岛，次日一拨日军又开始从栈桥登陆 。一个时期，栈桥作为军1用码头，不准中国人进入

2013年5月26日下午，青岛遭暴雨袭1击，全市平均降水量26毫米。5月27日清晨青岛栈桥中段东侧出现了一处30多米长的坍塌[2] 。2013年11月2日，山东省青岛栈桥的桥身部分实现合龙[3] 。3、材料稳定性好，防腐蚀、防UV、抗冲击性强等特点，适于常年置于室外水域中。2014年4月25日，经过11个月的加固维修，栈桥重新运行开放

一、建设条件

网上看了看这座桥的相关资料，这座浮桥跨越华盛顿湖，全长约2300米。按照我国规范，这座桥属于特大桥了。题主说的悬索桥与斜拉桥属于缆索承重体系桥梁，都是靠支撑在塔柱上的缆索受拉来承担荷载，说通俗点就是桥梁自重和车辆行人的重量，所以悬索桥和斜拉桥的塔柱都非常高，跨径越大，塔柱越高。既然已经说明斜拉桥和悬索桥主要荷载都被拉到了塔柱上，那么这类桥型对塔柱的刚度、强度、稳定性有很高的要求了。塔柱是斜拉桥跟悬索桥1先施工的受力构件，下部基础施工一般用沉井或者围堰，沉井相当于先在地面做一个井壁，然后运到指1***置沉下去，边挖边沉，然后封混凝土，是永1久的；围堰就是先把施工区域围起来，然后抽水施工，在里面建设墩台，是程。全长2300米的桥，采用斜拉桥或者悬索桥，桥塔高度估计需要100米高左右。因此建这种塔柱比建梁式桥要复杂很多很多，自然也比修建浮桥SR-520固定浮舟难度大。还有比较重要的一点， 华盛顿湖深处将近70m，湖底又是松软的淤泥。在这种地质环境下建设墩台难度就更大了。这里想到了我国港珠澳大桥人工岛的施工，海底地质与这类似，非常松软 ，修那个岛用了直径22.5米（比篮球场还宽），高55米钢桶围起来，然后再在钢桶里面填筑修岛。折叠安全提示平日栈桥上的游客非常多，尤其是各种节假日，行走在栈桥边需注意安全，也要保管好自己的物品。