如果采用斜拉桥和悬索桥，***会大大提高，浮桥的优点是建设容易，***少。系里一位去过美国老师回来跟我们提过美国基础设施建设的情况，每个工程项目都需要得到***人的同意，***人不同意就不能建，所以那边路桥建设及养护大都以实用为原则。就是能用就行了，搞那么花里胡哨的干嘛。但是美国也不乏宏伟的交通工程啊，比如大家都知道的金门大桥。

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桥梁景观

之前提到过如果用斜拉桥和悬索桥，塔柱高达上百米，而该桥两边建筑并不高，上百米的水泥墩跟周围十来米的建筑很不搭。就像在很多湖泊风景区，湖很大但是不会建设横跨整个湖的景观桥，也不会修塔柱特别高的桥，而是用梁桥跟拱桥，整体比较协调。我国沿海跟长江两岸，动不动上百米高楼，武汉江边修了个606，水上浮桥厂家，旁边的二桥、二七大桥塔柱跟他比起来就小巫见大巫了，反而如果修一个浮桥显得不搭，而且会毁掉长江航道。***后，我们村旁边要是准备修上百米高的桥塔，我是极不情愿的。

代表浮桥编辑潮州广济桥潮州广济桥俗称湘子桥，位于潮州古城的东门外，初建于宋代，距今已有800余年的历史。它在韩江之上，为沟通韩江两岸的重要桥梁，为古代闽粤交通要道。广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥，曾被著1名桥梁***茅以升誉为世界1上***1早的启闭式桥梁”，为中国乃至世界上第1一座启闭式浮桥。


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