1、一挡、倒挡正常，二挡无驱动力

　　首先检查变速手柄是否到位，如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降低了压力，如果降低了压力，必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出，如有渗漏现象，可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障，则必须把8字形端盖卸下，更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出，则证明变速箱内的二挡构件有问题，必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏，然后再分解二挡构件，取出活塞，检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。检查二挡油缸内的导向销是否脱落，若导向销脱落，二挡的压力油由此处大量流出，造成二挡压力降低而不能行驶。针对降低压力的原因，更换密封件或修、换零部件。6、运用中留意反转支承的作业状况，如发现噪声、冲击、功率俄然增大、应立即停机查看，排除毛病，必要时需拆检。

　　2、变速压力、动臂、转斗和转向都正常，但扒渣机仍不能前进与后退

　　首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞，然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物，则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现，则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器，进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。排除方法：可将变速箱的8字形端盖拆开，取出二挡构件，更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必须进行调质处理，决不可用普通螺栓代替。湖北矿用三轮车电源装置的日常维护与***，襄阳矿用三轮车电源装置的日常维护与***有哪些。

　　矿用四轮出渣车,井下矿用三轮车包括矿用电动三轮车的冷却系统是必要的，以防止发动机过热，还能防止发动机寒冷的冬季，发动机冷却系统，以确保迅速升温达到正常工作温度，确保发动机的冷却液循环泵充分冷却在动作,泵远离散热器的冷却剂进入水腔，然后在发动机冷却剂通过温控加热回散热器。适合场地狭小空间狭矮作业，一般扒渣机运送准备启动工作时，发现怎么着都打不着火，如何处理。

散热器冷却系统的一个重要组成部分，它的主要作用是存储冷却剂，和冷却剂进行加热的，从而减少了发动机冷却剂温度，发动机冷却过程,并***终实现。散热器的设计合理，可以更好地确保发动机动力性，经济性和可靠性。

其工作原理是利用泵来提高冷却剂的压力，在强制冷却水循环的发动机冷却液,多余的发动机热星带走，以保持它在合适运行温度。有小循环，大循环模式。 小环是指发动机在低温冷却剂恒温器不会打开个冷启动之后 ,然后冷却剂循环仅通过在发动机水道泵，一旦发动机达到正常I作温度。发动机温度升高时，冷却剂温度达到恒温器设定值等,恒温器阀「]打开，冷却剂通过冷却剂散热器冷却后重新进入人类发动机冷却循环从发动机水路流动，一个周期即,尽量使发动机在合适运行温度。使用本车可以减少劳动力，降低劳动强度，提高生产效率，大幅度降低生产成本，大幅度增加厂矿利润节能环保无污染，安全性能高。

　　矿用电动自卸车蓄电池的合理维护

　　1、保持电动自卸车蓄电池内外清洁

　　矿用电动自卸车蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦拭蓄电池的外部，包括极柱和夹头，保证蓄电池表面光洁，极柱和夹头接触良好可靠。擦洗时可用肥皂水或碱水刷洗，但应严防肥皂水或碱水进入蓄电池内，否则会造成自放电。在极线接头处外部涂一层黄油，以防电液侵蚀及连线接头氧化导致线路接触不良、电路工作不稳定现象发生。添加电液时，应保持电液清洁，防止杂质混入。疏通加液盖上的通气孔，蓄电池盖上的小孔是用来散发蓄电池内部气体的，这些气体是在充电过程中产生的可燃的氢气和助燃的氧气，如果通气孔阻塞，则蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无处散发，使蓄电池温度和压力升高，甚至引发蓄电池损坏。(2)液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。

　　2、科学地充电

　　矿用电动自卸车蓄电池一般应采用定压和定流相结合的充电方式，定压充电的特点是在充电过程中保持充电电压不变。采用定压充电时，由于充电电压不变，充电电流将会随着充电过程中蓄电池电动势的逐渐升高而逐渐减小，***后当蓄电池电动势与充电电压相等时，充电电流将自动减小到0，充电会自动停止。但缺点是在电压恒定条件下电流不能自由调节。因此不能适应对各种不同技术状态的蓄电池进行充电，同时也不能保证蓄电池彻底充足电，所以要与定流充电结合使用，即每隔2个月定期对蓄电池用定流充电的方法进行补充充电，充电时，每单格应冒气泡沸腾方为正常，存放期不宜过长。电动自卸车用蓄电池定期补充充电很重要，这样做可以使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命。排除上述原因，车仍不能行走，就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断，或中间轴输出齿轮脱落，而使动力无法输出。

　　3、定期检查蓄电池存电状况

　　矿用电动自卸车蓄电池的充电状态可根据电解液密度和端电压(单格)来判断，用高率放电计测量蓄电池在大电流(接近发动机启动电流)放电时的端电压，可准确判断蓄电池放电程度。技术状态良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压一般应在1.5V以上，并在5s内保持平稳，否则表示该单格电池放电过多或有故障，应进行补充或更换。检查时还可用直流电压表测量其单格电压。如无上述仪器也可以通过喇叭的音量、灯光的亮度来检查。禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，以防电池大量放电，严禁把可导电的工具和物件放在电池上，以防短路损坏蓄电池。第三、轻拿轻放矿用三轮车电池中的电解液非常重要，因此在搬动过程中一定要轻拿轻放，避免出现碰撞损坏壳体，导致电解液泄漏的情况。