该珩磨机的设计融入了欧美风格，是公司不错***在融合数家国外公司***技术的基础上自主创新设计出来的新机型。具有强劲的动力和容易操作的触摸式操作屏，7.5KW的主轴变频电机和多挡变速齿轮箱保证了机床的强大切削能力，加工直径可达1000mm, 加工长度22000mm.，使用寿命长，可替代美国善能的HTC、HTH、HTB三种机型和德国格林、纳格尔的同类机型。如果客户需加工孔径在1500mm左右，公司也能容易制造，并且不会增加很多成本，因为我们掌握了珩磨机的核心制造技术——伺服主轴驱动装置和一齿差刚性珩磨头，并使这一技术得到延伸，可以很容易用核心技术进行非标设计来满足客户的需求。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。伺服主轴驱动装置有两台电机，一台主变频电机和一台偏置的小型伺服电机，它们之间的相对运动非常复杂，没有国产，只能靠国外进口。公司的生产打破了国外技术垄断。

车床传动系统功能轴上相互啮合齿轮齿数反比的乘积就是传动比。车床加工这类曲轴时，一般用车床偏心卡盘的专用曲轴车床或设计制造专用工具进行加工。在齿轮传动中，车床主动轮与从动轮的齿数比等于转速的反比，而在传动系统中，同轴上的齿轮转速是相同的但齿数不同，只有一个齿轮与主动齿轮齿轮合而作为被动齿轮，与其同轴的另一个齿轮则又将其传动链往下一轴传递从而构成第二个主动齿轮而成为传动系统。其公式为：i=Z1/Z2×Z3/Z4×Z5/Z6×…

在车床传动系统中，作为改变传动比的齿轮所在的轴为功能轴，双联齿轮或者说三联齿轮等都是功能轴，而介轮只是用于改变转向，未起到变速作用，在计算时介轮既是主动轮也是从动轮。齿数一个在分子，一个在分母上 比为1。

由于数控车床采用了计算机控制技术，机械结构与普通机床相比大为简化，机械系统出现故障的机会大为减少，其常见的机械故障主要有以下几类：

车床主轴部件故障。由于使用可调速电机，数控车床主轴箱结构比较简单，容易出现故障的是刀柄自动拉紧装置、自动调速装置等。

自动换刀装置（ATC）故障。具有自动换刀装置的加工中心机床50%以上的故障与自动换刀装置有关，主要表现在：刀库运动故障、***误差过大、机械手夹持刀柄不稳定、机械手运动误差较大等。故障严重时，造成换刀动作卡住、车床停止工作。

用于检测各轴运动位置的行程开关压合故障。在数控机床上，为了保证自动化工作的可靠性，采用了大量检测运动位置的行程开关。6为“1”①发信盘位置没对正拆开刀架顶盖,旋动并调整发信盘位置,使刀架的霍尔元件对准磁块,使刀位停在准确位置②系统反锁时间不够长调整系统反锁时间参数（新刀架反锁时间t＝1。机床经过长期运行，运动部件运动特性发生变化，行程开关压合装置的可靠性及行程开关本身品质特性的改变对车床整机的故障产生及故障排除带来较大影响。

车床进给传动链故障。1948年，当帕森斯开发出一种处理直升机叶片轮廓检测的机床时，提出了数控机床的思想。由于数控机床的导轨普遍采用了滚动摩擦副，所以进给传动链故障主要是由运动质量下降造成的，如机械部件未运动到规***置、运行中断、***精度下降、反向间隙增大、机械爬行、轴承噪声变大（一般在撞车后出现）等，这部分故障可以通过调节各运动副预紧力，调整松动环节，提高运动精度以及调整补偿环节等方法进行解决。

配套附件的故障。数控机床上冷却装置、排屑器、导轨防护罩、冷却液防护罩、主轴冷却恒温油箱、液压油箱等的可靠性不高，也会造成车床故障而影响正常运行。