在确定加工零件后，有必要从数控加工技术的角度对工艺流程进行新的规划和设计。这包括原始过程生产过程的转变，探索新过程方法的可行性，以及现代生产管理和物流管理的探索。可行性，探索使用***的模具工具大大提高生产效率的可行性，探索生产线上数控设备和其他设备（普通，特殊平面）的合理准备过程，目的是在使用数控机床后取得好成绩。流程制造流程。以下是几种典型零件的合理加工技术。 ☆轴部件：铣削端面中心孔→数控车床（粗加工）→数控磨床（精加工）; ☆法兰和圆盘零件：数控车床（粗加工）→车削中心（精加工）; ☆型腔模具配件：通用机床加工形状及底面→数控铣床加工面→高速数控铣削加工→抛光或电腐蚀型材; ☆板件：双轴铣床或龙门铣床加工大平面→立式加工中心加工各种孔; ☆箱体零件：加工立式加工中心的底面→加工卧式加工中心各加工面的周面。要了解旧机床数控系统的制造商型号，控制轴数，主轴数，进给轴驱动配置，主轴电机功率，进给轴电机转矩。

曲轴实际就是多拐偏心轴，车床加工原理与加工倔心轴基本相同。所以对尺寸小、偏心距不大的曲轴车床可直接用棒料车削成形。车床主要步骤如下：

(1)将棒科车成光轴（留有足够的加工余量）；

(2)在工件的两端面上划出中心点和偏心点并打好样冲服；

(3)钻两端中心孔：

(4)(用两顶住轴颈中心}L，粗车轴颈并留余量；

(5)用两顶住一拐颈中心孔，粗车拐颈和两侧面；

(6)用两顶住另一拐颈中心孔，粗车拐颈和两侧面。

接下来是车床半精车、精车、磨等，这要根据所加工零件的技术要求和单位的设备工艺条件来确定完整的工艺路线。

对于大型多拐曲轴，一般用锻件（锻钢）或铸件（铸钢或球墨铸铁）。车床加工这类曲轴时，一般用车床偏心卡盘的专用曲轴车床或设计制造专用工具进行加工。

普通车床精度偏差要检查出问题出在什么地方.如果主轴轴承间隙大,就要调主轴间隙(车床主轴前轴承径向间隙是可调的)。车床尾座不同心不一定是尾座的问题,经常是由于不错的锥柄和不错的轴线不重合。

再下来就是车床刀具问题:刀具的参数以及切削速度、走刀量、吃刀深度不合适，使切削过程中，切削瘤生成及消失的过程，会使工件加工面的尺寸随之变化。加工长件时，要选用跟刀架或中心架。