今年4月，广西北海机场附近一片寂静，中国民航局的技术人员，对该机场安装的首套由国内企业自主研发的探鸟雷达与驱鸟联动系统进行了测试与鉴定。经测试，设备探鸟、驱鸟的效果均十分理想。而这套填补了我国机场探鸟、驱鸟技术空白的“低慢小”雷达设备，便出自光谷企业武汉***通用航空技术有限公司（以下简称“武汉***”）。

守卫低空安全

探鸟雷达成机场卫士

        “飞机起飞与降落时，***怕的不是恶劣天气，而是一只只突如其来的飞鸟。武汉***CEO朱海峰说，鸟类虽然身躯不大，但在高速撞击下，会对飞机造成很大的损伤，有时候这种损伤足以致命。

中国民航局发布的《2015年中国民航鸟击航空器事件数据分析报告》显示：2015年鸟击给中国民航造成的损失约1.98亿***；保守估计，2015年***由于鸟击导致的损失高达20亿美元。

朱海峰介绍，由武汉***自主研发的这种“低慢小“目标探测雷达，就是为防止机场附近飞鸟对飞机起落及飞机途中造成威胁的***设备，也被称作“机场卫士”。与传统雷达探测“高快大”的目标不同，“低慢小”目标探测雷达是专门用来探测飞行的高度低、速度慢、体积小的目标的专用雷达。

根据场景需要，探鸟雷达探测范围可扩展至30公里，能***的探测到5公里范围内的一只鸽子，并结合煤***、定向声波、激光驱鸟、钛镭炮等驱鸟设备自动探测、驱赶机场周围的鸟类，可实现完全自动化，无需人员值守，保证机场周边成为鸟类的禁飞区。

“如果天河机场安装了我们的探鸟雷达，起飞降落时便可以高枕无忧了。朱海峰对自己的产品颇具信心。

打破国内空白

产品价格比国外低六成 

  事实上，相较于“高快大“的探测目标而言，”低小慢“的探测目标对地面雷达精准度要求更高，探测技术在国际上也一直是一项难题。

“国外仅有美国和加拿大具有成熟的技术与设备。朱海峰说，引进一套国外的探鸟雷达，需花费1500-2000万元左右，昂贵的价格使许多机场无法承受，因此大多数国内机场还在靠人工探鸟、驱鸟。

国内许多知名的***雷达科研所也做过这方面的研究，但都因种种原因，***终未能完成。武汉***的创始团队也是花了十余年时间，成功研发出国内首套机场探鸟雷达‘。产品的性价比更高，也更具有竞争优势。

据介绍，武汉***的雷达已经通过了民航局的测试与鉴定。今年4月，在广西北海机场安装的首套测试探鸟雷达及驱鸟设备，均起到了探鸟、驱鸟的作用。

在朱海峰看来，由于该设备是国内首创，***示范性和推广价值，今后或将在***推广应用。其技术参数，也很有可能成为***标准和行业标杆。“目前在技术上有1到2年的***期，今后产品还会不断升级。

受到资本青睐

    尽管公司成立的时间只有一年半，武汉***已获得资本青睐，并在石家庄和上海设有研发中心。作为这家公司的CEO，朱海峰曾在华为南美区工作了8年，并成为华为南美区的区域高管，负责市场及运营。

“国内有300多个民用机场，均可以使用我们的产品。朱海峰说，除了立足国内市场外，武汉***页瞄准了南美、欧洲、东南亚等国际市场。

近几年来，随着无人机技术的突飞猛进，无人机管控也成为重大场合及重要区域安全保障的一大难题。除机场探鸟、驱鸟外，还可用于要地防空。朱海峰说，如***广场。舟山渔场，或重型油库、化工厂等要地，可使用用“低小慢”探测雷达进行空中预警和管控，防止有人利用无人机等小型飞行器进行蓄意***。

“技术的***让我们获得了***者的青睐。朱海峰说，目前他们正在进行第二轮融资谈判，公司估值将在3亿左右。他们的目标是在3年后创业板上市，并成为国内外该行业内的知名企业。