资讯导语

电液伺服阀作为是构建液压伺服控制系统的核心元件之一，其***知识对业内人士而言具有重要意义。本期资讯，小编将以这一元件的基本概述、发展现状、产品选用、安装说明以及注意事项等五大点进行***技术讲解，帮助大家更好的掌握液压相关知识。

 

资讯前言

对于工业领域而言，“自动化”已成为主流技术走向的醒目标杆，其中“液压控制系统”便是液压领域的重要代表。液压控制系统的特征为特点鲜明，优势明显，技术属于典型的机电液一体化类型，是多学科交叉融合发展的范例，同时应用领域涵盖装备制造业、汽车工业、航天航空、***工业、冶金工业、船舶工业、***工程等，无论是学术上、技术上或是生产工艺上，它都拥有极高的研究价值。

本期资讯，小编将以液压控制系统中的“电液伺服阀”为主题，以“电液伺服阀”的基本概述、发展现状、产品选用、安装说明以及注意事项共五个方面为线索，为大家深入浅出的予以***讲解，诚挚希望阅读过本篇资讯的读者们都能有所收获哟！

                                                              

轻松一刻

正片开始前，小编先分享一个时下的幽默段子炒热一下气氛，希望各位看官能因此心怀愉悦的情绪阅读全文哟！

我问同事：“为什么一个不抽烟、不喝酒、不***博、不***、孝顺父母、有上进心、成熟稳重、大方大度、长相身高尚可、谦虚幽默有爱心的男人直到26岁还没有女朋友？”同事只说了两个字：“没钱！”。我表示他说的好有道理，而且老扎心了啊！看完这则段子的亲们有中枪的吗O(∩_∩)O~~

等等！我说个幽默段子你们也没必要联起手来打我吧！你们再打。。。我可就要飙演技玩碰瓷啦！不讹个百八十万都对不起我这“横影视大学”与“中国碰瓷大学”的双博士***。当然玩笑归玩笑，阅读文章大家都是图个乐，简单放松一下后就让我们赶紧进入本期正题吧！

                                                           

（一）基本概述

首先，小编简单概述电液伺服阀的基本信息。电液伺服阀是电液伺服控制中的关键元件，它是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点，已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、化工等领域的电液伺服控制系统中。

（二）发展现状

以电液伺服阀的发展历程来分析，若要追根溯源，***时期便已初具雏形。从用螺线管直接驱动阀芯运动的单级开环控制阀起，到W.C.Moog发明了双喷嘴两级伺服阀，从Atchley利用Askania射流管原理研制三级电反馈伺服阀，到搭载步进电机、伺服电机、新型电磁铁等驱动结构以及光-液直接转换结构的伺服阀，该元件在短短七十余载的工业发展助力下，技术已越发趋于成熟甚至前卫，这对整个行业而言无疑是值得骄傲之事。

以电液伺服阀的市场与研究现状来分析，我们从国内与国外两个层面进行说明。***，市场方面。国内外趋势大体类似，双方当前生产的大部分电液伺服阀以喷嘴挡板式为主，少数的***技术机构掌握生产射流管式伺服阀的制造工艺，不同点在于国内生产的产品主要用于航空、航天、舰船等***领域，国外则产品覆盖绝大部分的民用市场，竞争力上国外更具优势。

第二，研究方面。结构改进上国内作出一定改进，先后发展出了抗污染性较好的射流管式、偏导射流式伺服阀，此外研发的多线圈结构、或在结构上带零位保护装置、外接式滤器等型式的伺服阀亦已在冶金、电力、塑料等行业得到了广泛的应用；国外则研发了射流管式伺服阀阀芯两端设计了双冗余位置传感器，用来检测阀芯位置的两余度伺服结构，同时更优化的四余度伺服机构也应用于航天行业，不断深入化的结构改进使得应对故障问题显得越发***便捷。 

第三，加工工艺改进方面。国内采用新型的加工设备和工艺来提高伺服阀的加工精度及能力。如在阀芯阀套配磨方法上，上海交通大学、哈尔滨工业大学均研制出了智能化、全自动的配磨系统。特别是哈尔滨工业大学的配磨系统改变了传统的气动配磨的模式，采用液压油作为测量介质，更直接地反应了所测滑阀副的实际情况，提高了测量结果的准确性与精度。在力矩马达的焊接方面中船重工第704研究所与德国知名厂家合作，采用了世界******的焊接工艺取得了良好的效果。另外，哈尔滨工业大学还研制出智能化的伺服阀力矩马达弹性元件测量装置。解决了原有手动测量法中存在的测量精度低、操作复杂、效率低等问题。对弹性元件能***完成刚度测量、得到完整的测量曲线，且不重复性测量误差不大于1%。

第四，材料更替方面。国内除了对某些零件采用了强度、弹性、硬度等机械性能更优越的材料外，还对特别用途的伺服阀采用了特殊的材料。如德国有关公司用红宝石材料制作喷嘴档板，防止因气馈造成档板和喷嘴的损伤，而降低动静态性能，使工作寿命缩短。机械反馈杆头部的小球也选用红宝石制作，以防止小球和阀芯小槽之间的磨损，使阀失控并产生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等单位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油为介质的耐腐蚀伺服阀。此外对密封圈的材料也进行了更替，使伺服阀耐高压、耐腐蚀的性能得到提高。

第五，测试方法改进方面。随着计算机技术的高速发展，国内越来越多的生产单位均开始采用计算机技术对伺服阀的静、动态性能进行测试与计算。某些单位还对如何提高测量精度，降低测量仪器本身的振动、热噪声和外界的高频干扰对测量结果的影响，做出了深入的研究。如采用测频/测周法、寻优信号测试法、小波消噪法、正弦输入法及数字滤波等新技术对伺服阀测试设备及方法进行了研制和改进。

（三）产品选用

电液伺服阀须按使用要求正确选用其型号和规格。是用于流量控制、压力控制还是压力-流量控制，应相应选定流量阀、压力阀或是压力-流量阀，并按所要控制的功率（流量与压力）大小选择合适的规格。再根据性能要求选定是力矩马达式还是动圈式，是单级、两级还是三级，并考虑价格、供货难易、用户服务与使用维护等因素。

（四）安装说明

①安装前，切勿拆下保护板、防尘塞及力矩马达上盖等，严禁任意调拨调零机构，以免引起性能变化等故障；

②伺服阀应尽可能安装在靠近执行元件控制油口的位置，以减少控制油管路长度，使控制油容腔的体积得以减少，以提高响应速度；

③安装伺服阀的连接板，其表面应光滑平直；

④管道中尽量避免焊接式管接头，以免焊渣脱离造成污染故障，如必须采用是，应彻底去除焊渣；

⑤一般在伺服阀进口处的管道上应安装10μm过滤精度的精滤滤油器；

⑥管道系统安装后，应先在安装伺服阀的位置上安装冲洗板进行管路清洗，至少饮用高压热油液冲洗36h，冲洗后，更换滤芯再冲洗2h，并检查油液清洁度，一般双喷嘴-挡板式伺服阀要求油液的污染度为NAS1638标准的5～6级，射流管式为NAS1638标准的8级；

⑦油箱必须密封并加装有空气滤清器，更换新油时，仍需用5μm的滤油器过滤；

⑧伺服阀的安装连接螺钉应对角均匀拧紧，不可过紧或过松，以在工作压力下不出现漏油现象为准；

⑩在接通电路前，先检查插头、插座的接线柱是否牢固，有无脱焊、短路等情况发生，并检查通电后的电路极性。

（五）注意事项

①定期检查工作油液的污染度，并根据情况定期换油；

②应按伺服阀生产厂家的使用说明书规定使用伺服阀，例如输入电流的规定，需加颤振信号的大小等；

③当系统发生严重零漂或故障时，应首先检查和排除电路及伺服阀以外各环节的故障，例如电路不正常、阀前滤油器堵塞等，然后再确定是否拆修伺服阀。

                                                            

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结尾寄语

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