现代汽车上普遍装用免维护铅酸蓄电池。随着汽车保有量的增加，修复蓄电池壳体***的工作也逐渐增多。蓄电池壳体材料为聚丙烯塑料，教材上介绍的有环氧树脂修补法、松香沥青修补法、石棉沥青修补法和生漆修补法，四种方法的焊料均需要多种原料按比例配制。由于原料不易备齐、工艺复杂、修理时间长，不能适应市场维修的需要。笔者在多年的修理实践中，不断地探索、优化、总结，找到了一种成本低、工艺简单、修复时间短的实用方法—塑料焊接法。具体操作步骤如下：

1.先找准***处的大致范围。

2.把加液盖拧紧，用毛刷蘸水将其表面刷洗干净，用可调温型塑料焊枪(简称：焊枪)吹干水分，用透明胶带或标签纸将通气小孔封好。***好另准备一套加液盖，通气孔用焊枪热化的塑料棒封好，这样在维修时使用更方便。

3.将***处的一面朝上，用毛刷蘸水把***处周围清洗干净，再用焊枪吹干水分。

4.选择好焊枪的档位，对塑料棒加热使之熔化后均匀涂在***处的周围，将事先准备好的补丁(报废蓄电池的外壳或录音机外壳，材质不限)压在***处，并继续加热一、二分钟，待完全粘合后停止加热并冷却好。

5.拧下加液盖，去掉加液盖上的透明胶带检查液面高度，如有泄漏缺液的，应补加电解液。修复后如不急用，应补充充电和密度调整；如急用，可以直接装车使用。

在汽车维修世界，LEISTER的工具一贯拥有良好的口碑。 各种汽车***杠、空调系统、加热系统和水、油箱，均可以用LEISTER的手动工具进行焊接修理。同时，各种电子线束热缩管和锡焊保护管，也可以使用此工具更快速***地热缩。在不损伤零件的前提下，对汽车培林以及螺丝帽和齿轮盘利用LEISTER的热风工具使得整个拆装过程显得更轻松，甚至可以在无损伤和无烟雾产生的情况下，清除汽车零部件上的各种密封溶剂。