自卸车

　　 一、简述：
　　自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
　　二、自卸车适用范围
　　自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
　　三、自卸车优点：
　　由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
　　四、自卸车的***技巧：
　　新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
　　使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
　　按额定装载量装运，严禁超载。
　　五、自卸车工作原理
　　自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
　　自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
　　高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
　　车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
　　六、自卸车的分类
　　1. 按照品牌分类：
　　东风自卸车、解放自卸车、欧曼自卸车、重汽斯太尔自卸车、红岩自卸车
　　2 按照外形分类：
　　单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车
　　3. 按照品种分类：
　　小霸王自卸车、多利卡自卸车、140自车、145自卸车、153自卸车、1208自卸车、小金刚自卸车、大金刚自卸车
　　4.按照用途分类：
　　农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、
　　工程机械自卸车、污泥自卸车
　　5、根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。
　　6、根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。
　　7、根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。目前还有双向侧翻自卸车，主要应用于建筑工程。
　　目前国内生产自卸车的厂家比较***的有中国重汽济宁商用车有限公司，中通集团中通专用车有限公司，湖北航天双龙专用车制造有限公司
　　自卸车操作规程：
　　1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
　　如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架***变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或***密封圈、***液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
　　若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。