天然皮革（***）是由许多粗细不等的胶原纤维编织而成，分粒面层和网状层两层，粒面层由极细的胶原纤维编织而成，网状层由较粗的胶原纤维编织而成。超纤皮表层是采用与天然皮革粒面层结构相近的聚氨酯层组成，底基层是采用超纤纤维无纺布，其结构和天然皮革的网状层极其相似，因而超纤皮与天然皮革有着极其相似的结构与性能。众所周知，天然皮革生产的主要原料是原料皮。从一般意义上来说，合成革鞋子，原皮资源是指原皮数量和原皮质量。从原皮数量来说，***的畜牧负荷是有限的，而且由于各种因素导致***食用肉类减少，至今***牛存栏数量仍在减少，屠宰量也在逐步下降。
对于国内的制革企业来说，原料皮的供应和价格已经成为决定企业经济效益好坏的主要因素之一，使得原料皮的采购成了制革厂的头等大事，企业关心的首要问题已不再是如何制革而是如何搞到质好价廉的原料皮，东坑镇合成革，如果原料皮采购不当，无论制革企业水平如何高超却避免不了亏本的命运。从本质上来讲，原料皮数量的限制，决定了制革行业不可能无限的扩张。
所以说，原料皮资源短缺和环境污染问题，给我国皮革工业提出了***挑战性的议题。不仅如此，从现阶段市场需求，与现有产能及现在的超纤产品技术水平来看，有一个不争的事实，就是产品市场较为单一、各厂商生产类型单一。因此，科技创新是推动皮革经济时代向前发展的主要动力之一，重大的科技创新可以带动皮革产业持续快速的发展，而基础研究是重大科技创新的温床。当天然皮革和超细纤维合成革互补之后，超细纤维合成革的发展，将推动天然皮革向高附加值的产品发展，填补中低档皮革制品的材料空缺，推动我国皮革工业整体快速发展。同时也能进一步解决环境污染突破性的技术空白。其中，当天然皮革和超细纤维合成革互补之后，超细纤维合成革的开发，堪称新材料互相结合的典范，它完成了由''到'变换'的过程，成为代替天然皮革的材料。
超细天然纤维
1．动物纤维 自然界的生物体为了生存和发展，在外部环境的推动下，创造了一系列的组成和结构，使生物体具有特殊的结构与功能以适应大自然的环境变化。例如，蜘蛛在通常环境下吐出的丝直径为0.5-1.0μm，合成革鞋面，韧性好（断裂伸长率达到14%），承受重物或者强外力冲击的能力较强，可用于制备穿着的和军事机械的防护罩，也可用于航空航天、建筑、***和***等领域，具有巨大的潜在应用价值。蚕丝是另一类重要的天然蛋白质类纤维，由丝素和包覆在丝素外围的丝胶组成，每根蚕丝由两根单纤维并列而成，脱胶后纤维线密度为1.1~1.3 dtex，蚕丝的强度高，断裂伸长率可达15%~25%，且耐磨性也优于其他天然纤维，在***、纺织以及军事领域中同样有着重要的应用。另外，动物皮毛（羊毛纤维的微原纤直径为10~15nm）以及皮质中的原纤维线密度均不足1.1dtex，是天然皮性能优异的主要原因，成为仿生研究以及人造皮质制造的对象。
2． 2．植物纤维除了动物纤维外，植物纤维是另外一种性能优异的天然纤维，主要分布在种子植物的厚壁***，基础组成成分是纤维素，由7000~10000个葡萄糖分子经糖苷链连接起来的聚合物。作为超细天然植物纤维的杰出代表，棉纤维的直径为10-17μm，构成棉纤维的单元--微原纤的直径约为6nm，广泛分布于植物种子表面，为纺织工业理论研究与工业化应用的重要原料。另外，在植物茎秆中，一些麻类草本茎。比如苎麻、麻、亚麻等，具有较发达的纤维束，纤维直径在10~ 40μm之间，为工业纺织品原料的重要来源。
在国内消费者的认知中，***一直是、名贵、价格不菲的代名词。无论是买包、买鞋、买沙发，似乎只要跟“***”沾点边的都会显得很。甚至在4S店买车时，***座椅也总是销售人员口中“高大上”的配置，面对国内消费者对汽车内饰的极高需求，多花个几千上万元钱也要给自己的车选上***座椅，就成为了买车的必选配置之一。
但家用车上的***座椅，和那些豪华品牌甚至是奢华品牌的***座椅真的是一样的吗，而那些所谓的纳帕***、瓦格纳***又有什么区别呢？比***还真的仿皮所谓***，其实并不是一个规范的***术语，参考中国皮革协会对自愿性认证“***标志”管理规定，悬挂“***标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮，而欧盟标准EN15987-2011就有规定头层动物皮的面料要占80％以上才可以说是***，也就是说，汽车如果用的是“***”，就只能是真正的动物皮，还得是头层皮。
但我们都知道，***的造价非常昂贵，甚至有些头层牛皮的成本就可能要上万元，合成革厂，再经过一系列的工序之后，才能真正被用在汽车座椅上，所以，像我们日常使用的家用车当中，即使有***也仅仅是在坐垫和靠背正***那么一小块，而其他部位则采用的是在观感和触感上与***十分接近的化学材料，也就是仿皮
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