灌浆法：又称注浆法、注入法、***法及压力注浆法等。是采用各种粘度较小的粘接剂或防水剂灌注到裂缝深部，达到***结构整体性、耐久性、及防水性的目的，适用于宽度较大（≥0.3mm）、深度较深的的裂缝尤其是受力裂缝的修补。勘察现场，了解分析裂缝原因，分析裂缝的形成、时间、形态、走向、宽度、深度、长度等原因便于选择相应的补救方法。填充法：又称填充密封法、凿槽法，是沿裂缝将混凝土开凿成U形或V形的沟槽，然后嵌填各种修补材料，达到***结构耐久性、整体性、及防水性的目的。

混凝土修补配制时计量要准确, 严格控制水灰比, 搅拌均匀保持良好的和易性,混凝土入模后,振捣要严格操作程序,振捣密实。混凝土结构物,特别是桥梁、墩台等由于受到荷载环境等诸多因素的影响,不但出现裂缝,也会出现混凝土剥落露筋现象,这些破损如果及时加以修补,可以基本***混凝土桥梁的原有功能,防止混凝土病害 的进一步扩展。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。因此为保证混凝土的 內 实外美,在实践中对混凝土的质 量应高度重视,采取有效的预防措施才能提高混凝土的施工质量,以保证工程质量。

虽然国内外针对水泥混凝土路面的快速修补材料做了很多研究，取得了很多成果，但存在的问题也很多，今后需要在以下方面进一步努力。目前开发出了多种快速修补材料，都有这样或那样的缺陷。第二是新模板表面涂刷隔离剂，为更好的改善混凝土外观涂刷隔离剂摒弃原来的废机油采用色拉油代替，从而避免隔离剂对混凝土表面污染。水泥混凝土路面板快修补材料问题，长期以来未能得到很好解决，其根本问题之一是修补材料的性能不理想，相容性差。沥青混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀，传荷不一致，使用寿命短，影响路面平整度，降低表面使用功能和不美观等缺点。