对于混凝土修补的应用可以使损毁的公路等等，修补前公路参差不齐，修补后的公路外貌崭新，不留一切的补后应是一块标准的长方形或者正方形，烂根修补完成后成一条狭长的修补带，不得出现奇形怪状的情况，或者修补后效果像个伤疤。所用材料必须具有早强、高强、不收缩和高粘结力等特点，以保证修复后的新老材料形成一整体。修补过程中大部分使用水泥砂浆进行修补，水泥砂浆的配合比很重要，一定要试验后方可大面积施工， 保证试验后的水泥 砂浆颜色与主体结构混凝土颜色接近，以免色差太明显，影响维修效果。

裂缝是混凝土与砌体结构建筑中不可避免的常见病害之一，由于裂缝出现的原因众多，所以到目前为止并没有什么好的办法对其进行***，只能在裂缝出现前对其进行预防或是出现裂缝之后采取相应的技术对其进行修补，今天就混凝土及砌体裂缝修补施工工艺进行简单解读。对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补。我们都知道建筑裂缝按照形态来分可分为静止裂缝、活动裂缝和尚在发展的裂缝三类，对于静止裂缝来说可以直接对其进行修复处理，而对于活动裂缝和尚在发展裂缝应对其采取必要的加固措施

本产品采用德国进口原料，经过***工艺制成的清水混凝土专用保护剂，哑光效果、质感细腻，兼具有机涂料和无机矿物质涂料的优点，它能够与混擬土反应形成牢固的化学键，从而锚固在混凝土表层。普通水泥混凝土用于路面修补主要缺陷在于新旧水泥混凝士结合强度低，强度发展缓慢，阻碍交通时间长。它的突出特性是具有很好的透气性，不会影响到混凝土本身的呼吸，可使混凝土内部的水分逐渐扩散出来，从而保证混擬土内部的干燥。尽量保持混凝土原貌，混凝土表面无明显修补痕迹