危害：超筋***属于脆性***。就是受压的混凝土先被压碎，而钢筋还没有发挥它的作用，构件就已经被***了。而且在短时间内迅速***，受拉区裂缝不明显，***前没有明显的预兆。

少筋***

少筋***是指纵向配筋率过低，混凝土抗压性能还未充分发挥，***从钢筋开始，钢筋甚至被拉断。

少筋梁***过程演示

危害：少筋***也属于脆性***，为“一裂即坏”型。混凝土还未开裂，钢筋就已断裂，***弯矩往往低于构件开裂时弯矩，***前也没有明显预兆。

不管是超筋还是少筋对房屋安全威胁都非常大，所以钢筋用量切不可胡乱决定，需要***设计师结合建筑实际情况进行科学的计算才能得出。

根据粘贴钢板加固混凝土构件的原理和受力特性，该加固方法有其适用范围：

1.适用于钢筋混凝土受弯、大偏心受压或受拉构件的加固，不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率小于0.2%的构件加固。

2.由于钢板粘贴在混凝土表面，加固构件的混凝土强度对整个加固系统非常重要。所以，一般情况下，加固构件的实测混凝土强度等级不得低于C15，且钢板与混凝土的正拉粘结强度不得低于1.5 N/mm2。

3.由于粘贴钢板加固系统中胶黏剂在超过玻璃化转化温度后会出现软化特征，使得胶黏剂性能大幅度降低，所以在使用胶黏剂时应遵照供应商提供的使用温度限制。

节省加固材料

加固前卸除荷载，碳纤维布滞后应变得以降低，甚至消除，使得加固后的结构能充分利用碳纤维布的强度，不用重复加固，节省了加固材料的使用。

03/ 提高结构承载力

卸荷对加固结构承载力的提高影响，主要表现在原结构次载荷应力应变水平指标的降低方面，这对于以混凝土圈套加固的受压结构及增设支点加固的受弯结构，效果特别明显。

04/ 如何卸荷

卸荷分两种：直接卸荷和间接卸荷。

直接卸荷，是全部或部分地直接搬走作用于原结构上的可卸荷载。直接卸荷直观，准确，但可卸荷载量有限，一般只限于部分活荷载。