脚手架和模架倒塌的主要原因是支撑失稳，由于许多施工企业在模板工程施工前，没有进行模板设计和刚度验算，只靠经验来进行支撑系统布置，使支撑系统的刚度和 稳定性考虑不足。另外，在模板支撑系统或脚手架设计计算时，其计算简图采用钢结构的铰接节点，各杆件交于一点，而钢管搭设是用扣件连接，钢管受力是偏 心荷载，因此，现场实际情况与设计计算有相当大的差距。还有的钢管材料锈蚀或磨损严重，有的局部弯曲或开焊等，使钢管实际受载能力减少很多，在现场管理不 严的情况下，48管搭建，极易发生模板支撑失稳现象。

我国脚手架以扣件式钢管脚手架为主，***脚手架厂很少，技术水平低，生产工艺落后，尤其是大量竹脚手架还在使用，48管出租，安全性得不到保证。门式脚手架在国内许多工 程中也曾大量应用过，取得较好的效果，但是后来施工单位采用门式脚手架的施工工程越来越少，不少生产门式脚手架的厂家也纷纷关闭或转产。为什么在欧美、日 本门式脚手架均占各类脚手架的主导地位，而我国仅推广使用几年，龙岩48管，没有得到发展，反而退回去使用扣件脚手架和竹脚手架呢？原因是多方面的，其中***主要的原因 是产品质量问题如采用的钢管规格不符合设计要求，门架刚度小，运输和使用中易变形，48管租赁公司，加工精度差，使用寿命短等。

使用盘扣式脚手架需要注意什么？

1、模板支架应和周围已建成的结构进行可靠的连接。

2、当盘扣式脚手架模板支架体内设置人行通道时，应要在通道上部架设支撑横梁，横梁的截面大小应要按跨度以及承受的荷载确定。通道两侧支撑梁的立杆间距应要根据计算结果设置，通道周围的模板支架应要连成整体。洞口顶部应要铺设封闭的防护板，两侧应要设置安全网。通行机动车的洞口，必须要设置安全警示以及防撞设施。

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