润滑油——基础油生产工艺（异构脱蜡工艺）

随着环境保***规日趋严格以及机械工业( 特别是汽车工业) 的发展，对润滑油性能提出了更高的要求。为了生产这些高性能的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油，即VI大于120、饱和度大于90% 。主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求。采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求。异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。柴油机水温过高的问题——活塞环或缸套严重磨损活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。已实现工业化的润滑油异构脱蜡技术主要是Chevron的Isodewaxing技术和Exxon Mobil公司的MSDW技术。

关于我们：

科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务，经过4年的历练和发展，已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。 公司主营：润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。发展历程：1948年（成立）科恩优路（德国）石油有限公司在德国的贝格卡门市成立。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！

柴油机水温过高的问题——活塞环粘连或断裂/活塞顶部烧蚀或拉缸

活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。

活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。

伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。

液压制动系统车辆中如何更换制动液？

安全提示：

在修理汽车之前，您需要佩戴护目镜、手套等个人防护装备

部件：制动液

工具：扳手、接油瓶、胶皮管

提别提示：1.此项工程至少需要两个人来进行操作。

2.轮胎必然会沾到制动液，更换完毕后立即用水冲洗轮胎，防止轮胎被腐蚀。

3.皮肤沾到制动液会出现灼热感，更换后应立即用清水及肥皂清洗。

操作步骤：

01.将车辆驶入举升机上或用千斤顶顶起。

02.一个人进入车内、另一个人负责放油、排气、加油。

03.打开刹车油壶盖，松开刹车分泵上的放油螺丝，用软管套在放油螺丝上，另一头则放入接油瓶内。

04.连续踩下刹车踏板，直到旧的制动液完全放净为止。放油的同时必须不断的在刹车油壶内注入新的制动液，但决对不可使制动液耗尽而让空气进入各刹车油管，如此将增加放刹车油管内的空气时间。

05.制动液更新后，拧紧刹车分泵上的放油螺丝，再继续连续踩下刹车踏板。

06.放气时首先连续踩下刹车踏板5-6次，然后踩住不放，此时应立刻放松刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出(喷油强劲且无气泡产生)为止。

07.重复步骤在每个车轮的刹车分泵上。

08.在放气的同时切记刹车总泵上方容器不可以缺少制动液，必须保持满位状态。

09.一些车型采用液压式离合器，所以离合器总泵是和刹车油路是相同的，也需要排油、放气，与上述步骤相同，但只是需要踩离合器踏板，而不是刹车踏板。

科恩优路有限公司是国内一家***生产服务一体的润滑油***化公司。公司成立以来一直专注于润滑油的研发应用及技术的服务，经过4年的历练和发展，已成为大规模、***的石油润滑制剂生产企业之一。 公司主营：润滑油自主调和、润滑油招商加盟、润滑油厂家***。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。需要了解咨询的各位伙伴们可拨打图片上的联系方式，欢迎大家来电咨询！