石油的主要炼油工艺——催化重整

催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。如果以80~180℃馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以60~165℃馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃， 重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反应条件是：反应温度为490~525℃，反应压力为1~2兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。

使用劣质柴油的后果

发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，摩托车油生产公司，总体成本会生高。

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非标柴油的调和方法——用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏

用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，高碱值摩托车油生产公司，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高。此类非标柴油行业内称为“一线油”。 这种非标柴油多项质量指标基本接近0 柴油，高碱值摩托车油生产公司，但存在几点严重的缺陷。

一是储存周期极短，一般只有20天左右，在夏天高温天气，有些甚至是一星期，过后会迅速氧化，颜色变黑；

二是凝点不稳定，一般在5℃--10℃，有些典型的在15℃左右就凝固。

三是硫含量超标，其经过发电机或锅炉工作产生的二氧化硫过多，严重污染环境。但是由于180 重油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产，其按生产工序同时又可炼制出二线油和顶线油。二线油质量低于一线油且颜色偏黑。顶线油颜色极浅透明度好且凝点低（在0℃以下）但极抢火，其性质接近于汽油，刚接触明火或高温即刻燃烧，给安全留下极大隐患。这是非标柴油的主要来源之一。

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