柴油的储存与使用

1、告诉大家储存时要防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与***混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油批发储存时要严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

4、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。清远柴油批发决不允许在柴油中加入***来改善柴油的低温流动性。

***燃烧后的问题

当***在汽车发动机中燃烧时，会产生两个问题。一：与大城市中的烟雾和臭氧有关，二：则与碳和温室气体有关。

当汽车消耗***时，在理想状态下，***会完全燃烧，且废气中只包含二氧化碳和水。不幸的是，内燃机并不wan美。在***的燃烧过程中，它还会生成下列物质：

***，这是一种有气体

氮氧化物，这是城市烟雾的主要来源

未燃烧的碳氢化合物，这是城市臭氧的主要来源。

催化转化器可以减少大部分这类污染，但这些设备也不是wan美的。因汽车和发电厂造成的空气污染已成为大城市中的一个严重问题。

碳也会带来问题。碳在燃烧时会生成大量的二氧化碳气体。从重量上说，***的主要成分是碳。1升***可能会向空气中释放1.3斤的碳。目前，美国每天大约要向空气中排放9亿公斤的碳。

如果这些碳是固态的，其效果会非常明显——汽车每消耗1升***，就好比向车窗外扔出一袋1.3斤重的食糖。但是，由于这些1.3斤的碳是以无色气体（二氧化碳）的形式释放出来的，所以大部分人都不会注意到。从每辆汽车的排气管中排出的二氧化碳是一种温室气体。这种气体的终影响尚不可知，但它很可能导致气候发生巨大变化，影响到地球上的每一个人（例如，海平面可能升高，进而淹没或摧毁沿海城市）。为此，人类在不断努力，以期用氢代替***。

柴油相关知识

柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机柴油的颜色为茶***或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。***标准GB 252-2000中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG 13-2004称为含清净剂车用柴油，其根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。

1、规格及用途轻柴油按凝点可分为10 、5 、0 、-10 、-20 、-35 和-50 等7个牌号，气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。0 轻柴油适合于风险率为10%的低气温在4度以上的地区使用，表示其凝点不高于 0℃。

2、性能指标及要求柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。