Berger Lahr D148.13 D 148.13 制造业改革开放最终要在高质量发展上见实效。制造业改革开放史，本身也是融入世界、创新驱动、转型升级并逐步实现高质量发展的成长壮大史。
　　从一定意义上讲，制造业改革开放是企业一次又一次的创业创新、一次又一次的破茧成蝶而蜕变成的最美风景。沪东中华造船（集团）有限公司正是在艰苦创业和锐意改革中，从一个占地14.2万平方米、员工仅200来人的小厂，发展成为年造船近200万吨、年销售规模超过188亿元的综合性海洋装备产业集团。
　　近年来，围绕高质量发展目标，沪东中华公司以深化供给侧结构性改革为牵引，大力推行“横向整合，纵向扁平”的改革思路，实施企业转型升级，主动压减低端产能，大力发展高端海洋装备制造业，形成了以LNG产业链装备制造为核心，以高端特种船舶和海洋工程建造为主体的产业布局。
　　在改革开放中崛起、壮大起来的沪东中华，拥有了在国际高端船舶市场与世界一流造船企业全面竞争的实力。目前，沪东中华公司年投入科研经费保持在营业收入5.6%以上，每年成功申请国家专利超过270件，在建和手持订单中高新技术产品占比达到100%，不仅在LNG产业链装备制造领域占领行业制高点，而且还是世界超大型集装箱船建造的行业领军企业，已交付、正在建造及手持订单的8000箱位以上超大型集装箱船达到49艘。在高端特种海洋装备、机电工程装备领域，沪东中华同样亮点纷呈，承造的全球最大的G4型45000吨集装箱滚装船是世界首创性产品，展现了强大的原始创新能力。
　　党的十九大报告把大飞机列为创新型国家建设的重大成果。在今年5月28日中国科学院第十九次院士大会、中国工程院第十四次院士大会上，习近平总书记指出，我们着力引领产业向中高端迈进，C919大型客机等加快追赶国际先进水平。中国商飞强根铸魂，凝心聚力，把管党治党贯穿大飞机事业全过程，认真贯彻落实《中共中央国务院关于深化国有企业改革的指导意见》，破解制约公司长远发展的重大问题。经过十年探索，中国商飞确定了“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线,“小核心、大协作”的主供模式，走出了一条我国民机产业创新发展之路，实现了我国商用飞机从无到有的历史性跨越，开启了我国民机产业从弱到强的新征程。
　　当前，全球制造业正处于转换发展理念、调整失衡结构、重构竞争优势的关键节点。十九大报告中指出：“建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。”制造业是实体经济的主体，并且重新成为全球经济竞争的焦点，主要发达国家正集中发力高端制造领域，我国制造业加快提质升级日益紧迫且任重道远。面向未来，加快迈向全球产业价值链中高端的我国制造业，呼唤进一步深化改革开放，以便更好地融入全球创新和产业分工体系，在建设制造强国的道路上行稳致远。

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