Sick ***1S-0103AA300 在吉利汽车副总裁杨学良看来，吉利汽车已经经历了三次转型升级：1998年8月，吉利推出***款量产的汽车产品———豪情，由于遇到很多问题，用压路机把量产的100辆豪情车全部碾废，1999年11月才重新投放市场；20世纪初汽车市场的价格战让国内民营汽车企业备受困扰，2007年吉利发出了《宁波宣言》，决定放弃价格战，从***战略转变为“技术***、品质可靠、服务满意、******”的战略，开始打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战；***近一次转型是2016年吉利推出“精品车”发展战略，从技术研发、造型设计、生产制造、营销服务等环节，持续提升体系竞争力，完善产品谱系，创造品牌价值。
即便现在业界在讨论吉利现象，研究吉利经验，李书福依然保持了战略清醒，“说起来很轻松，但做起来非常难。从表面指标来看，我们的销量增长，利润增长，开发速度加快，国际水平都在提高，但是我们的挑战也更大了，困难可能更多了，问题也不少，所以现在发展的质量比起以前可能会好一些，但是由于整个企业的形态变了，也许存在新的问题我们没有发现，所以我们现在提倡的是问题文化，‘发现问题是好事，解决问题是大事，回避问题是蠢事，没有问题是坏事’，我们都在时刻地反省、检查存在什么样的问题，怎么样及时地得到解决。”
不断地发现问题，不断地解决问题，这也许是谋求高质量发展的现实路径。正是在这样的过程中，李书福推进着吉利历经多次重大质变而更强大，走出了具有吉利特色、甚至是深深烙印了敢于探索、不怕失败、追求质量等李书福个性的国际化道路。
这种个性在一定程度上体现了我国企业家群体在改革开放中形成的企业家精神。具体在李书福身上，这种精神不仅体现在吉利收购沃尔沃的胆识和魄力上，甚至也体现在吉利进军汽车领域的时候。据李书福介绍，当时在向有关******申请时，***想保护民营企业，担心吉利在汽车项目上一蹶不振，怕吉利进入汽车领域如果失败了会导致整个企业破产倒闭，李书福则请***“给自己一个失败的机会。”
“吉利搞汽车刚好20年，改革开放40年，我进入企业从事经济活动有35年了，几乎参与了整个改革开放的全过程。”李书福表示，“吉利这些年的发展主要还是靠党的改革开放好的政策。”在***大力推进改革开放的过程中，吉利自身也经历了多次改革。在收购沃尔沃之后，特别是***近几年来，吉利越来越展现出跨国企业集团的品质和特性，现在应该已经不宜再用单纯的传统民营企业的视角来看待吉利，而应该更多地用国际化的视野来观察。
可以说，改革孕育和激发了李书福等一代代民营企业家的企业家精神。如同吉利一样，崛起的中国民营企业一路走来，一路改革，并且在新形势下继续并开启新的改革。在激流澎湃、奔涌向前的改革浪潮中，企业改革融入***改革，成为其中一部分，并从中得到方向、动力和保障。
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