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CGM-支座灌浆料
目前本公司拥有北京，河南、河北，甘肃、长春、辽宁、成都、新疆，贵州等九个公司
适用范围：
高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。
本品是一种高致密性特种砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆料》***标准和《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。

产品特点:

1、高强、早强：1天抗压强度≥20Mpa，3天抗压强度≥35Mpa。

2、超流态：初始流动度≥270mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。

3、无收缩：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，灌浆后保证设备与基础之间紧密接触，确保高精度的安装需要。

4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

施工工艺:

材料制备：
1、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1~2分钟，严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。

2、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。

3、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。

4、推荐用水量：13~15%。

5、参考用量计算：2300~2400 kg/m3。

设备基础二次灌浆施工说明：
1、基层处理：清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，设备基础表面应充分湿润，并清除积水。

2、支设模板：

（1）模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆（建议使用901块速堵漏剂或YJS-400封缝胶）、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。

（2)模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。

3、灌浆施工：

（1)二次灌浆工艺应符合《设备基础二次灌浆施工工艺》的要求。

（2)较长设备或轨道基础的灌浆，应采用跳仓法分段施工，每段长度不应超过5m。

（3）采用高位漏斗法灌浆时，应从设备底座***或一侧开始灌浆。

（4）设备基础二次灌浆前，应根据实际情况选择相应的灌浆方式。

4、二次灌浆应符合下列要求：

（1）二次灌浆应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气，不得从四侧同时进行灌浆。

（2）灌浆开始后必须连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。

（3）在灌浆过程中严禁振捣，必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层的中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。

（4）设备基础灌浆完毕后3～6小时沿设备边缘向外切45℃斜角，以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理，应在灌浆后3～6小时用抹刀将灌浆层表面压光。

主营产品：加固灌浆料、通用灌浆料、设备基础灌浆料、环氧灌浆料、超细灌浆料、早强灌浆料、支座灌浆料、环氧胶泥、高强修补砂浆、聚合物加固砂浆、聚合物防水砂浆、环氧修补砂浆、植筋胶、粘钢胶、封缝胶、灌浆树脂、***植筋胶、碳纤维胶、孔道压浆料、孔道压浆剂、支座砂浆、界面剂、混凝土表面增强剂、混凝土无痕修补剂、自闭树脂防水涂膜、喷涂速凝橡胶

主要工程业绩:
鸿翔大厦、鼎好大厦（柱子加大截面）、环宇物流、***、三里屯3.3E、神火集团、平顶山大桥、洛阳孟津大桥、首开国际、兰贵、首都机场候机楼、友谊***、鸟巢（加固梁）、天鹅大厦、伊川电厂、鄂龙电厂、宁夏石嘴山电厂、浙江巨代集团、海勃湾电厂、北京洋房、西直门交通枢纽站、北京市***、盛唐饭店、***体育局、长城、北京高等电子研究学院、东方普罗旺斯 、东直门地铁站改造加固、张家口烟厂柱加大截面、宣钢集团、通县民族***园植筋加固、碧水庄园、北京北站地铁改造、小汤山九华山庄柱子加大截面。

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