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1)下封层。多用于多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙较大、渗水严重的路面或铺筑基层后不能及时铺筑沥青面层而需要开放交通时，宜在喷撒透层油后铺筑下封层。下封层的沥青油石比为7.5%～13.5%，石料用量为5.4kg/m2～8.1kg/m2，石料规格为Ⅱ级配矿料，施工工艺为稀浆封层机拌和摊铺。 [2]

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试件的试验温度是关键，速凝剂试验，温度低抗剪强度高，温度高抗剪强度低。同样条件下，利用击实法成型的试件，水泥混凝土为基底的试件的抗剪强度要比以钢板为基底的试件的抗剪强要高，这说明基底的粗糙程度对抗剪强度有影响，而且比基底的强度对抗剪强度影响大。所以要在提高基底强度的同时注意提高其粗糙程度，南平速凝剂，而得到较高的抗剪强度。 [3]

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粘结层的作用是把上下沥青面层粘结起来，使荷载从上面的沥青层传递到下面的沥青层的同时没有层间滑移或分层现象发生。根据参考文献[1]中阐述的观点，速凝剂，试验温度为60℃时，在一定的范围内随着沥青用量的增加抗剪强度有所增加其原因在于，沥青混合料在基底表面击实后

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