2.热熔型标线的施工方法

　　2.1施工设备

　　标线施工划线车的结构大致可分为手推式划线车和驾乘式划线车以及热熔涂料加热釜。人工划线车的机械结构简单、易于使用,可作小回转,对交通妨碍,所有种类的标线图案都可施工,是目前热熔型标线施工的、的一种施工方法。

　　手推式划线车

　　手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的,一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽,也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。标线常用涂斗宽度是100mm,150mm,200mm；斑马线400mm、600mm。

　　驾乘式划线车是基准线（通常也叫做水线）和热熔标线施划为一体的综合划线车，自动化程度高，施工。

　　乘驾式划线车

　　热熔涂料加热设备是将固体粉状涂料加热，使之变为粘稠状的液态标线涂划料

车载式热熔釜

　　2.2施工工序

　　(1)施工前的各种准备。施工人员、施工设备、材料和安全防护锥桶等准备工作。

　　(2)放样。按施工图纸进行计测,使用粉笔、百米绳等,在路面上做出将要施划标线的线位。

　　(3)施划基准线。根据百米绳标出的线位，预标线划线车沿着百米绳划出宽度为1—2mm的白色涂料的基准线。

　　(4)路面清扫。清扫路面预标线范围有碍涂料与路面粘接的物质(如：尘土、砂、泥、油、水分、杂物等),特别是水分，要保持路面充分干燥。

粘贴胶带

　　此道工序只适用于划分道线虚线时。因为虚线标线的两端，需要划线车的料口频繁开和关，预粘贴好每一段标线的端口胶带，待到标线划完时，及时撕下已粘好的胶带，就能得到端口整齐，漂亮美观的标线线段。注意粘贴标线端口胶带时，胶带要与标线方向呈90度的直角；标线施划后，及时撕下胶带，如长时间未撕下，易造成胶带与热熔标线的粘连，造成标线端口不齐。在车行道、缘石、障碍物上用规定的线条、符号、图案或文字等表示交通规则所要求的导引、限制和警告的标志，又叫道路标线、路面标线。

喷涂下涂剂

　　标线施划前，应喷涂下涂剂。下涂剂要完全干透以后，再涂敷热熔涂料，否则，标线易出现气泡或微孔。

划线

　　划线时熔融斗和划线斗必须保持恒温。当涂料流动性差时,要调节加热量,否则涂膜不光滑,与地面的结合力不好。一般正常的涂敷温度为180～190℃左右。划线车行走过程中，要确保匀速、平稳。过快造成标线膜减薄；过慢造成标线流淌，***线形。划线标准喷涂标线时，在施工现场设置恰当的正告象征，阻碍车辆及行人在作业区内经过，避免其将涂料带出或构成车辙，直至标线充沛枯燥。标线成型膜厚度一般为1.5～2mm。膜厚度过薄影响使用寿命；膜过厚影响标线粘接牢固度和造成浪费。

双分组标线机：双组份标线是近年来兴起的一种标线，与热熔标线和常温标线靠温度下降或溶剂（水性）挥发等物理干燥方式形成涂膜不同，双组分标线是一种靠内在化学交联而成形成涂膜的一种新型标线。用于施工双组份标线的双组份标线机按其所适用的涂料的类型及所施工线型的外观不同又分为甩涂结构型、刮敷平线型及高压无气喷涂型三种类型。热熔型道路标线涂料是以天然树脂或石油树脂合成材料为成膜物质，固体成分高达，其常温下为粉块状物质，加热熔化为流动状态的液体，涂覆后冷却为粘接在路面上的固体膜层。