2.清除和涂改道路标线的方法

　　现有的清除和涂改原有道路标线和路面标记的方法有如下3种：

　　2．1机械清除法

　　采用机械打磨或铣削或刨削的方法将原有的旧标线清除掉。此法常用于清除旧的热熔标线涂料划设的标线涂层，因为热熔标线涂层较厚(约1～2.5mm)，清除的工作量大，磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面，且费工又费时。

主动发光型“路面标线涂料”在福州使用

一种会发光的交通标线在福州市”上路”，将为走夜路的人们“护驾”，消除安全隐患。记者昨天从交通道路行驶中看到，它即使在无光源、较黑暗的环境下其可视性也优于普通标线，让行人和骑车人有了参照物。

3）指标：黑色涂改材料的初始亮度因数及使用期间的亮度因数β均不能大于0.06。在光线很好的情况下，摄像机的信噪比都很好，图像上看不出噪波点，但在光线较暗时，信噪比指标好的摄像机图像依然清晰，噪波点少。

　　3．2颜色

　　黑色涂改材料的颜色范围：初始及使用期间的色品坐标应在表1范围内。

50开始汽车才渐渐出现在我们的生活而且还很少见，到了90，汽车才开始真正进入我们的生活，买***车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标。车轮挡车器的出现是解决了一些问题，可随着汽车保有量的不断增加，与其相继出现的交通问题越来越多，尤其是停车难的这一问题,更是让人头疼。要不是出现了车轮还不知道以后的生活是什么样的呢。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形 块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。笔者在查阅了大量资料后，认为英国标准BS7962：2000对此类材料的技术要求较为合理、适用，特对它做详细的介绍和分析，以期对从事相关工作的技术科研人员及管理人员有所借鉴，在研制标线涂改材料新产品时，可将该标准作为产品的质量检测标准。