标线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；记者昨天从交通道路行驶中看到，它即使在无光源、较黑暗的环境下其可视性也优于普通标线，让行人和骑车人有了参照物。也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、剥离。将振动型道路标线涂料用热熔釜加热到180℃——230℃（因各厂家使用原材料不同温度也会不同），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用专用自行式划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。

（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg。

（2）耐侯性。振动标线涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。

主动发光型“路面标线涂料”在福州使用

一种会发光的交通标线在福州市”上路”，将为走夜路的人们“护驾”，消除安全隐患。记者昨天从交通道路行驶中看到，它即使在无光源、较黑暗的环境下其可视性也优于普通标线，让行人和骑车人有了参照物。

3）指标：黑色涂改材料的初始亮度因数及使用期间的亮度因数β均不能大于0.06。涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上粘牢，容易脱落，反光效果很差。

　　3．2颜色

　　黑色涂改材料的颜色范围：初始及使用期间的色品坐标应在表1范围内。