主动发光型“路面标线涂料”在福州使用

一种会发光的交通标线在福州市”上路”，将为走夜路的人们“护驾”，消除安全隐患。记者昨天从交通道路行驶中看到，它即使在无光源、较黑暗的环境下其可视性也优于普通标线，让行人和骑车人有了参照物。

3）指标：黑色涂改材料的初始亮度因数及使用期间的亮度因数β均不能大于0.06。据悉，这种新涂料是北京市政路桥控股公司瑞通养护中心十七处根据普通道路标线涂料存在的弊端，历经三年之久，经过几百次的小样测试以及几十次的上路试验，***终研制成功的。

　　3．2颜色

　　黑色涂改材料的颜色范围：初始及使用期间的色品坐标应在表1范围内。

除此之外，有市民向记者反映不是自己不想安装，很多小区物业都不允许业主安装室外防护栏，一方面影响了小区的外立面，更重要的是室外防护栏会改变建筑的承重结构，有事故隐患。对此，一些遭遇过类似情况的业主则表示，碰到类似物业不同意的情况，业主完全可以主动和物业进行沟通，物业公司还是能够理解的，毕竟安全嘛。灯头牢固牢固，可调灯头应按计划调解至位置，灯头接线应切合划定道路监控杆质料加入后经开箱查验，查验合格后方可举行安置利用。

而家住开发区的高女士看到近日媒体频频报道的儿童坠楼致亡事件，发现自家卧室和客厅的飘窗几乎占据了大半个墙壁，她伸手比划了一下，飘窗窗台离地约50厘米，双开的窗户距离窗台60厘米，量完后吓了自己一跳，发现这个高度对于一个两三岁的孩子来说，并不是什么高度，“不用费力就能爬上窗台，想要翻出窗子的话，只要垫个小矮凳就行了。”被自己得出的结论吓了一跳的高女士当即决定，尽快安装护栏。据介绍，以往被广泛使用的普通道路标线涂料为被动反光型，如遇雨天、雾天以及夜间无光照的环境下不能正常反光而失去可辨认性，给交通安全带来极大危害。

4、***实线画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；而它在货车司机装卸货物的时候也起到瞄准作用，若是不安装防撞块，货车司机倒车的时候心里就没有底，若是撞上去可不仅仅是墙破损的后果。画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。5、双白虚线画于路口时，作为减速让行线；画于路段中时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。6、双黄实线画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。7、***虚实线画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；***实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，***虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。8、双白实线画于路口时，作为停车让行线。

车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形 块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。路口实线有时候会伴随一些锯齿形标记，内饰划了很多斜线，而且该车道会同时标有直行和转弯两种箭头，不少车主都对此手忙脚乱。