在交通行业标准《路面标线涂料》新标准（JT/T280-2004）替代旧标准（JT/T280-1995）之前，振动型道路标线涂料已经广泛在高速公路上使用，终于2005年2月赋予它一个真正的身份，并列于行业标准之内称之为3号热熔标线涂料。记者昨天从交通道路行驶中看到，它即使在无光源、较黑暗的环境下其可视性也优于普通标线，让行人和骑车人有了参照物。振动标线涂料通常又被称作为突起标线、雨夜标线等，从施划形状又可分圆点式、方块式、和排骨式振动标线。

振动型标线涂料和热塑性标线涂料一样涂覆撒布玻璃珠后，无论气候如何均应在短时间内（小于5min）具有速干性。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。一般热塑性道路反光标线涂料具有良好的速干（硬化）性能，在寒冷季节硬化很快，在温暖季节硬化慢。涂膜固化快会因收缩而发生扭斜，玻璃珠的固定质量也较差。涂膜固化慢时，不仅撒布的玻璃珠下沉于涂料内从而降低反光能力，而且还会导致振动标线涂料的成型效果。

振动型标线的视认性无论是白天或夜晚都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。此外，在我国的标线涂料标准JT280-2004和标线检测标准GB16311-2008对标线的镜面光泽度均没有具体要求，故在制定我国的道路标线涂改材料行业标准时，是否还要镜面光泽度的这个性能要求，值得商榷。白天的视认性取决于颜料的优劣，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量和涂料中玻璃微珠的含量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果好。振动型标线还有一个特点是普通热熔标线所不具备的就是改善了夜晚和雨天的视认性，大大提高了雨夜的交通安全性能。

改革开放以来汽车行业是大规模发展，汽车保有量也不断增加，近几年更是增长迅猛，期中***车增长更为明显。车轮厂家也越做越好。现在凡是手里有点钱的首先就是买部车，拿出去显摆显摆，没钱的人比车型，有钱的人比***，总之都是跟汽车有关的。

现在比汽车比***都是过去时了，比车轮才是王道。随着汽车越来越普遍，停车位越来越少，这才有了能限制汽车停放，防止汽车倒车时发生碰撞的交通设备-车轮的出现，可惜原始的只能满足一部分人，另一部分人都是比较追求，舒适，高大上的一些富人。