标线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、剥离。将振动型道路标线涂料用热熔釜加热到180℃——230℃（因各厂家使用原材料不同温度也会不同），使涂料中的热塑性树脂熔融，涂料成熔融的流动状态，用专用自行式划线机涂覆于路面，同时撒布玻璃珠，在常温下固化。5mm)，清除的工作量大，磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面，且费工又费时。

振动型标线的视认性无论是白天或夜晚都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量和涂料中玻璃微珠的含量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果好。我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。振动型标线还有一个特点是普通热熔标线所不具备的就是改善了夜晚和雨天的视认性，大大提高了雨夜的交通安全性能。

鉴于我国的交通行业发展速度飞快，应该尽快制定适合我国国情的道路标线涂 改材料的行业标准，以稳定和统一该类产品的质量。特别需要指出的是我国道路总里程中，水泥路面的数量甚至超过沥青路面，新标准应该不仅规范适用于沥青路面 上用的黑色标线涂改材料，也应规范适用于水泥路面上用的灰白色标线涂改材料。要使灰白色标线涂改材料的色泽和水泥一致，其色品坐标和遮盖率等方面还有不少 研究工作要做。随着近几年***对交通设备这一行业越来越重视，也提出了不少与其相关优惠的扶持政策，这无疑是肯定了减速带的存在，让它能更好的为人民服务。此外，在我国的标线涂料标准JT280-2004和标线检测标准GB16311-2008对标线的镜面光泽度均没有具体要求，故在制定我国的道路标线涂改材料行业标准时，是否还要镜面光泽度的这个性能要求，值得商榷。

防滑道路标线涂料防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，从而达到防滑的目的。耐磨标线涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力，与涂膜的许多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。现在人们的生活水平不断提高,好多新型设备也相继登台出场，其中不泛重机械产品，汽车、客运车、货车、轮船等交通工具更为广泛。一般认为涂抹的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。