我国的公路总里程已达到125万公里,除了大小城市和高等级公路以外,一般道路上大部分无标线,而在有标线的道路上使用的涂料90%是常温干燥溶剂型涂料,主要是以C5石油树脂为基料的热溶型和以***树脂为基料的常温溶剂型为主。溶剂型标线涂料的VOC含量高达650g/L,挥发后将对环境造成污染。随着***环保要求提高，水性道路划线漆成为发展必然趋势。通过大白天在马路上辛苦的划线，让成千上万的广大市民看到我们，这样可以言传身教的教育广大人民群众，要珍惜生命，树立交通安全意识，防范交通事故的发生。

双组份标线涂料，划线公司介绍到以PMMA为树脂的居多，各种性能都优于以上三种涂料。常温漆由合成树(15%~20%)构成涂膜，并粘合其他各种原料成分。包括：颜料(15%~20%)主要是着色及遮盖;体质颜料(15%~38%)是充填料，以增加机械强度和耐磨耗性能;添加剂(2%~5%)是促进快干，防止沉降，结皮、易分散，增加稳定性的成分;溶(30%~40%)赋予油漆流动性，调整粘度。加热溶剂型涂料由合成树脂、着色颜料、体质颜料、添加剂和溶剂五种成份构成。当飞驰的车辆碾压在此类标线上，会产生一种低沉的“轰隆”声，这种声音较碾压在道路钉上发出的声音要轻柔一些，这样可以提醒司乘人员车已压低线，对司机具有强烈的警示和提醒作用。

在公路道路划线施工全过程中常会出現一些难题路面断裂处的起皮状况，可调节涂料配方，提升粘结性和柔韧度。路面清理不干净、不完全，或没用过下涂剂。应严苛按施工程序流程施工，保证施工品质下涂剂涂完长期不划线(或在沙尘气温施工)，易沾到尘土，会造成标线起皮掉下来;下涂剂干躁后应先画标线。公路画线建筑涂料层受路面湿冷水平危害，路面上带水，或较为湿冷要采取有效，路面干躁后再施工。主要原因是热熔涂料为热塑性物质，热胀冷缩、温变性差，涂料含有大量的石粉填料，造成标线附着力差，需要先喷涂底胶来增强标线与地面的附着力，底胶溶剂挥发污染坏境，待底胶14分钟干燥后，才能刮涂热熔涂料标线。施工时要保证路面干躁，在特殊情况下赶工期，能用人工服务方式开展干躁。