（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。

对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg。

（2）耐侯性。振动标线涂料需具有优良的耐侯性。结合我国地域广阔、东潮西燥、南热北寒的气候多样性和路面的特点，可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。

高压水冲洗法

　　高压水冲洗路面上的旧标线和路面标记效果较好，不会损伤路面，但需要高压水泵、喷枪及冲洗水，适用于清除溶剂型和热熔喷涂型及水性涂料等划设的薄型标线或标记涂层。

涂改法

　　在需要涂改的旧标线和路面标记上用涂改材料覆盖粘贴或涂刷掩盖是一种较为方便的方法，常用的有热熔标线涂料、各种类型涂料、成型标线带或其他材 料。但要满足色泽、遮盖率、耐磨、附着力、抗滑性等性能要求。目前国内只有少数工厂生产道路标线涂改材料，并且也没有制定出相关的行业标准或***标准。防滑道路标线涂料防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。笔 者在查阅了大量资料后，认为英国标准BS7962：2000对此类材料的技术要求较为合理、适用，特对它做详细的介绍和分析，以期对从事相关工作的技术科 研人员及管理人员有所借鉴，在研制标线涂改材料新产品时，可将该标准作为产品的质量检测标准。

抗滑性

　　1）定义：轮胎和材料之间的抗滑能力，用摆式磨擦系数仪测定。单位是SRT，等同于我国普遍采用的单位BPN。

　　2）检测方法：采用BSEN1436：1997，附录D的检测方法，该方法类同于我测道路标线抗滑值的方法，参见国标《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2008）。

　　3）抗滑值指标：黑色涂改材料的初始及使用期间的抗滑值均不能低于45SRT。而我国标准《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2008）对标线的抗滑值要求也是不低于45BPN。