纺车

关于纺车的文献记载***早见于西汉扬雄的《方言》，记有“繀车”和“道轨”。兽锭纺车***早的图像见于山东临沂银雀、山西汉帛画和汉画像石。到目前为止，已经发现的有关纺织图不下八块，其中刻有纺车图的有四块。

1956年江苏铜山洪楼出土的画像石上面刻有几个形态生动的人物正在织布、纺纱和调丝操作的图像，它展示了一幅汉代纺织生产活动的情景。这就可以看出纺车在汉代已经成为普遍的纺纱工具。因此也不难推测，纺车的出现应该是比这早的。

防坠

纺坠的工作原理是用一手转动拈杆，另一手牵扯纤维续接。由于纺坠纺纱效率较低纱线的拈度也不均匀，因此出现了根据纺坠工作原理制作的单锭手摇式纺车，由一个锭、一个绳轮和手柄组成。

纺车的使用提高了纺纱的效率和质量，并根据织物的要求，纺制粗细不同的纱线。经过不断的改进，单锭改为多锭，手摇改为脚踏，脚踏纺车是我国古代纺织机械史s上的重要发明。

元代出现了脚踏五锭麻纺车，每昼夜能纺二斤纱。还有以人力、蓄力纺坠或水力引动的大纺车，有三十二枚纱锭，一昼夜能纺一百斤纱，这是当时世s界上***z***的纺纱机械。在西方，直到1769年，英国人阿克莱才制出“水车纺机”，比中国的水转大纺车晚了几个世纪。中国纺机市场上国产设备的数量占到80%，但销售额所占比例不足50%。纺坠的出现不仅改变了原始社会的纺织生产，对后世纺纱工具的发展影响十分深远，并且它作为一种简便的纺纱工具，一直被沿用了几千年，即使在二十世纪，西藏地区一些游牧藏民，仍在用它纺纱。

气液染色机和气流染色机的结构原理

根据气液染色机和气流染色机的结构原理，分析了二者在相同工艺条件下温度场的变化情况，指出气流染色在敏感色染色过程中温度变化梯度大所产生的温度差，是影响敏感色染料均匀上染的主要原因；我们都知道，机械格栅设备是污水处理工程中必不可少的设备之一，主要安装于污水处理的靠前道工序，用来拦截污物，保证后续设备的正常运行。同时，对气液染色机适于敏感色的固有机械条件和结构特性进行了诠释。

（1）染色过程中的温度场分析

从传热学的角度来看，染色可以视为

被染物、液相、气相和设备等组成的一个传热系统，其内各点温度的集合称为温度场，它是时间和空间的函数。

染色中的温度实际上是一个温度变化过程，并且温度分布是随时间而改变的。因此，染色的温度场是一种非稳态的温度场。

（2）染色升温过程中

主缸体内部总是存在气相、液相和织物之间的温度差异。有测试表明，气流染色机喷嘴内染液的温度与主缸内染液温度大可相差10℃，这种温差对一些温度敏感型染料的均匀上染影响很大。同样在降温过程中，主缸体内部气相、液相和织物之间也存在温差。依托集群等创新载体和优质窗口，海纳各方文化智慧、构筑共同语言，以时尚新内涵赋能纺织产业新发展。如果温差过大，会使主缸内在气相和液相的织物因布面收缩不均匀而产生折痕。

尽管纤维与水的比热不同，但含水大的织物会受水的比热影响而提高吸热量，即吸收同样的热量，其温度会比含水量小的织物低。基于这一原因，提高织物在升温过程中的带液量，有利于减少织物与液相（染液）的温差。

根据上述染色过程中温度场变化情况，针对气液染色机和气流染色机的结构特点，分析二者的温度场变化状态，可以解释气液染色机为什么能够适于敏感色染色。