7月22日，被视为中国版纳斯达克的科创板，首批25只***正式开市交易。政策规定，在开市后的前五个工作日里，上市***不设涨跌幅限制。

于是，我们看到了这样一幅壮观的景象。

开市***天，有***大涨520%，创造***大涨幅记录。当天收盘，有20只***全天涨幅均在80%以上。期间，也有***跌幅超过30%。因为涨跌幅度太大，当天共出现29次临时停牌。其中20次是因为涨幅过大，9次是因为跌幅过大。

股价上涨带来公司市值大幅提升，大股东的身价也水涨船高。一夜暴富的故事和诞生百位亿万富豪的消息在流传，吸引着散户热情地投入到这个新兴市场的交易中。

7月26日是科创板不设涨跌幅限制的***后一天，下周一起，涨跌幅将限制为20%。截至26日收盘，25只个股中有23只下跌。

当天下午，证监会新闻发言人在例行发布会上表示，自7月22日科创板开市以来，证监会持续对市场监测，本周科创板市场理性运行平稳健康，未来希望***者理性参与。

5个不设涨跌幅的工作日过去，科创板的这25家公司在大起大落中，谁持续上涨，谁跌回原形？科创板的造富能力究竟有多强？公司的实际控制人、参与其中的机构和散户，收益如何？

我们通过数据，来盘点科创板开市5日的综合情况。

•开市***周，25只科创板新股股价较发行价平均上涨140.20%，其中18只个股较发行价翻倍；

•涨幅***大的安集科技达349.73%，但相比上市首日520%的涨幅，已经回落许多。涨幅***小的是容百科技，为67.88%；

•中国通号成为科创板***股，市值1060亿元，是***一家市值超过千亿的公司。其次是澜起科技，市值809.9亿元。排第三的是中微公司，市值420.3亿元；

•身价前十的科创板富豪出炉，华兴源创的陈文源、张茜夫妇持有股份价值170.28亿元，排名首位。杭可科技的曹骥、曹政父子，以148.17亿元的身价排名第二。虹软科技的邓晖夫妇股份价值82.15亿元，排名第三。

根据上交所新股首日交易信息和***者类型统计数据，科创板上市交易***个工作日，25只***卖出席位前五名，全部是机构席位。而当天所有***的价格都实现了大幅上涨，是过去五个工作日股价的相对高点。科创板第二个交易日***，25只***中有24只下跌，平均跌幅14.81%。

这意味着，大部分机构用户，在科创板交易的***天，就已经高位***。

由于科创板对***者有50万元资金账户和两年交易经验的门槛，导致很多资金量较小的散户无法参与科创板的早期交易环节。但是，依然有部分打新中签的个人***者，踩对了时机，获得了***增值的机会。

有个人***者在打新中签后，在上市交易的***个工作日就选择了卖出。由于***天股价整体大涨，有***者在离场时取得了不错的收益。

另外，这些科创板上市公司的保荐券商，在上市时都以***价格，获得了不同数量的配售股份。从上市前五个工作日的股价表现来看，目前没有一家公司的股价低于***价格，所有保荐券商都获得了***收益。

由于前五个交易日不设股价涨跌幅限制，大部分上市的科创板***都实现了股价大幅上涨，能在上市前参与***的机构，也将从股价上涨中获益。

上海国际***与经济研究院研究员夏立军在接受媒体采访时表示，首批科创板公司上市后总体表现平稳，首日虽波动较大，部***估值水平显著超出市场预期，但随后波动减小，经过交易博弈，未来是价格逐步回归价值的过程。

他认为，科创板已经有了良好开端，一定能够健康前行。宽进严出是注册制应有之义，也是资本市场资源优化配置的必然要求。

下周，将有两只科创板新股在7月29日开始申购，分别是晶晨股份和柏楚电子。相关***提醒普通***者，随着未来科创板改革的深化以及上市***数量的增多，新股不排除会逐渐出现破发的现象，个股价值分化也会加剧。

由中国城市轨道交通协会运营管理******会、社会科学文献出版社共同主办的《城市轨道交通蓝皮书：中国城市轨道交通运营发展报告(2018-2019)》发布会暨“城市轨道交通运营监测技术与数据应用研讨会”26日在北京举行。

蓝皮书对2018年中国城市轨道交通的运营情况进行了总结概括，阐明了现阶段我国城市轨道交通工程项目前期运营需求与后期运营出现的问题间的联系。

1、城市轨道交通持续高速发展，创新能力不断提升

蓝皮书指出，2018年中国城市轨道交通持续高速发展，越来越多的城市迈入网络化运营阶段，客运量、客运强度等指标位居世界前列，行业监管不断加强，企业管理与技术创新能力不断提升。与此同时，城市轨道交通行业管理逐步完善，标准化进程不断推进，智能运维、智慧城轨等新技术新热点不断涌现，共同推动我国城市轨道交通运营健康可持续发展。

蓝皮书表示，目前，我国大陆地区步入或基本步入网络化城市共有17个，共有63个城市的城市轨道交通线网获得中华人民共和国***发展和改革***会或地方***批复，待全部建成后，将有超过30个城市迈入网络化运营阶段。

进入新世纪，尤其是2008年以后，我国通过扩大内需，促进经济平稳增长的一揽子计划，带动了国内基础设建设的发展，同时我国大型城市逐渐面临交通拥堵的问题，加快了城市轨道交通建设。根据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2017年年末，我国大陆地区共34个城市开通城市轨道交通并投入运营，共开通城市轨道交通线路165条，运营线路长度达到5033公里。年度新增运营线路长度创历史新高，达880公里，同比增长21.2%。

据前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业市场前瞻与***战略规划分析报告》统计数据显示，2012年我国城市轨道交通运营线路长度已达2286公里。2014年我国城市轨道交通运营线路长度突破3000公里。2016年时我国城市轨道交通运营线路长度突破4000公里，到了2017年我国城市轨道交通运营线路长度增长至5033公里左右，同比增长21.2%。截止至2018年末我国城市轨道交通运营线路长度达到5373公里，同比增长14%。Gould Shawmut AMP Trap Fuse A4BY1200-BG


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