转向节主销内倾角是什么意思

主销在汽车的横向平面内，其上部向内倾斜一个β角（即主销轴线与地面垂直线在汽车横向平面内的夹角）成为主销内倾角。

主销内倾角β也有使车轮自动回正的作用，如图所示。同时，如果四轮***不准确，又会出现方向盘转动吃力、方向盘发抖、方向跑偏、不回正等问题，严重者还会产生轮胎磨损不均匀、驾驶感漂浮、颠簸、摇摆等现象，对行车安全有一定威胁，所以我们有必要深入了解四轮***。当转向轮在外力作用下由中间位置偏转一个角度时，车轮的***Di 点将陷入路面以下。但实际上车轮下边缘不可能陷入硬路面以下，而是将转向轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的角度。这样，汽车自身的重力有使转向轮回到原来中间位置的效应。此外，主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线距离c减小，从而可减小转向时驾驶员加在转向盘的力，使转向操纵轻便，同时也可以减小从转向轮传到转向盘的冲击力。但c值也不宜过小，即内倾角不宜过大，否则在转向时车轮绕主销偏转的过程中，轮胎与路面间将产生较大的滑动，因而增加了轮胎与路面间的摩擦阻力。这不仅是转向变得沉重，而且加速了轮胎的磨损。因此，一般内倾角β不大于8°，距离c一般为40-60mm。主销内倾角是在前梁设计中保证的，由机械加工来实现。加工时，将前梁两端主销孔轴线上端向内倾斜就形成内倾角β。

变速箱的作用是什么？

答：适合汽车行驶阻力变化，改变驱动轮扭转和转速。使汽车前进或倒退。空档时，中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。

差速器的作用是什么？

答：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。此外，主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线距离c减小，从而可减小转向时驾驶员加在转向盘的力，使转向操纵轻便，同时也可以减小从转向轮传到转向盘的冲击力。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。

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制动后制动作用不消除的现象及原因是什么？

答：在行驶中，当放松制动踏板后，制动力不见减退，汽车不能起步或起步后行驶困难，原因如下：控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上而犯卡。为了消除前轮外倾带来的这种不良后果，在安装前轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘间的距离B小于后边缘间的距离A，A-B之差成为前轮前束。制动蹄片四位弹簧过软。