转向节主销是什么材料

从机加工艺来讲，转向节分为杆部、法兰盘和叉部等3个部分加工:

（1）杆部加工以中心孔***，车和磨为主，加工关键是磨削。

（2）法兰盘加工主要是制动器安装孔的加工，要保证其位置度，同时要兼顾加工效率 。并且，利用其中1孔作为加工叉部***用。

（3）叉部加工是转向节加工的难点，采用两销一面***，其加工主要是保证主销孔的同轴度，以及主销孔与内端面的垂直度，是整个加工工艺的******和设备选型的关键。大部分转向节在此部位还有横拉杆装配用的锥孔，这更增加了叉部加工难度，锥孔加工是许多厂家难以100%合格的项目，应予重视，否则，转向节的早期失效就从这里开始。设计时使转向节轴颈的轴线与水平面成一角度，该角度即为前轮外倾角α（一般为1°左右）。

（4）杆部的强化处理以提高转向节的疲劳寿命，对大多数类型的转向节都有这方面的技术要求，一般为滚压和中频淬火，以在表面形成残余压应力，提高产品疲劳强度。国内加工对滚压要求不高，难点在中频淬火，主要是感应器的设计和制造，不过，在这方面国内有***厂家给与解决。拉刀的修复只提供图纸，没有检验标准，修磨的拉刀质量不能稳定控制，得到的的刀具损坏较多，生产成本不能稳定控制。

（5）主销孔压装衬套后的加工，有的压装后不要求加工，有的压装后要求加工。从装配角度讲，压装后加工更有利于装配，否则影响转向的灵活性。

（晋江双田汽配***生产转向节，火热招商中）

方向盘转向沉重怎么办？

操作方向盘在汽车行驶时方向盘沉重的原因有:

①转向蜗杆和转向滚轮的接触面粗糙、有剥蚀。或上下两轴承调整偏紧。

②主销和主销衬套偏紧，

③转向节主销止推轴承损坏。

④各活动部件润滑不够。

⑤两前轮气压不足。

⑥两前轮胶质老化，胎壁松驰‘

⑦两前轮外倾角变化。在一般情况下，检查方向系统转向沉重的故障,应从明显易见的地方人手。

北京BJ212, BJ130汽车转向盘自由行程过大的主要原因一般为:

转向器齿条与齿扇的啮合间隙过大，循环钢球与转向螺杆滚道槽磨损严重、间隙过大，转向摇臂轴铜套磨损过多、间隙增大，转向螺杆轴承松旷等。应检查调整横、直拉杆球头销与球头座的紧度、固定连接的紧定情况以及转向节主销与衬套的配合间隙等。

收车后应检查***哪些主要项目？

答：检查和补充燃油、润化油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残水冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象（指针指向“一”一边）。检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。经过改进后，加工良好：可加工4000件以上，根据现有的磨损刀头数量和再调整使用，预计可以一年不用采购铰刀。检查轮胎有无伤裂和亏气。

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